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玩改車(chē)

標(biāo)題: 吸收噪聲 大眾途觀汽車(chē)隔音改裝STP隔音—南京音樂(lè)人生 [打印本頁(yè)]
作者: 南京音樂(lè)人生_    時(shí)間: 2017-12-14 09:44
標(biāo)題: 吸收噪聲 大眾途觀汽車(chē)隔音改裝STP隔音—南京音樂(lè)人生
【車(chē)型原車(chē)噪音分析】在低速行駛的時(shí)候，大眾途觀車(chē)廂內(nèi)的噪聲并不是特別的明顯。但是如果是在高速行駛的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲和外界的噪聲就會(huì)非常的明顯。而如果是在顛簸的路面上行駛，汽車(chē)自身產(chǎn)生的噪聲又會(huì)凸顯出來(lái)。因此南京音樂(lè)人生的改裝技師，從幾個(gè)不同的方面對(duì)汽車(chē)做了隔音升級(jí)。


改裝車(chē)型—大眾途觀



系統(tǒng)配置：
引擎蓋：STP航空炸彈2張
引擎蓋第二層：引擎衛(wèi)士1張
地板：STP航空炸彈2張
地板：STP銀衛(wèi)盾5張
地板第二層：STP航空NG04隔音材料3張

尾箱：STP小炸彈3張
尾箱：STP銀衛(wèi)盾5張
尾箱第二層：STP航空NG04隔音材料2張
尾箱第二層：STP航空記憶棉1張

兩門(mén)雙層：STP銀衛(wèi)盾5張

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】汽車(chē)在高速行駛的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)除了會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪聲以外，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，而這些熱量會(huì)加速漆面的老化速度。因此南京音樂(lè)人生的改裝技師，先使用STP航空炸彈對(duì)汽車(chē)的引擎蓋做了止振處理，然后又使用引擎衛(wèi)士對(duì)引擎蓋做了隔熱處理。


使用STP銀衛(wèi)盾對(duì)門(mén)板做雙層隔音，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境



門(mén)板的雙層隔音處理



使用STP航空炸彈對(duì)底盤(pán)前半段做第一層止振處理



使用STP銀衛(wèi)盾對(duì)底盤(pán)后半段做第一層止振處理



施工細(xì)膩到位



作者: 南京音樂(lè)人生_    時(shí)間: 2017-12-14 09:48
門(mén)板是風(fēng)噪傳入的主要途徑，而原車(chē)門(mén)板的隔音措施又非常的欠缺，因此南京音樂(lè)人生的改裝技師，使用STP銀衛(wèi)盾對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，從而有效的阻止了風(fēng)噪的傳入。


使用STP航空NG04對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理



使用STP航空NG04對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理



底盤(pán)后半段的第二層密封處理



隔音材料貼合十分緊密



施工細(xì)膩到位




在顛簸的路面上行駛，底盤(pán)會(huì)產(chǎn)生較大的低頻共振噪聲。因此南京音樂(lè)人生的改裝技師，在底盤(pán)前半段使用STP航空炸彈對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層止振處理，在底盤(pán)后半段使用STP銀衛(wèi)盾做止振處理，最后使用STP航空NG04隔音材料，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)做密封處理，從而降低了底盤(pán)的共振噪聲。


第二層密封處理



原車(chē)尾箱未作有效隔音處理



使用STP小炸彈對(duì)尾箱做第一層止振處理



輪轂做第一層止振處理



隔音細(xì)節(jié)展示




原車(chē)的尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車(chē)在行駛時(shí)候尾箱產(chǎn)生的共振噪聲也非常的明顯，因此南京音樂(lè)聽(tīng)人聲的改裝技師，先使用STP小炸彈和STP銀衛(wèi)盾對(duì)汽車(chē)的尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用STP航空NG04和STP航空記憶棉對(duì)汽車(chē)的尾箱做了第二層的密封處理，從而降低了尾箱的噪聲。


使用STP航空炸彈對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理



使用引擎衛(wèi)士對(duì)引擎蓋做第二層的隔熱處理



【隔音效果點(diǎn)評(píng)】不同的部位產(chǎn)生的噪聲類(lèi)型也各不相同，因此南京音樂(lè)人生的改裝技師針對(duì)不同的部位使用了不同的隔音材料，從而將汽車(chē)的各類(lèi)噪聲降低到了最小。






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