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玩改車

現(xiàn)在的生活節(jié)奏越來越快，工作不斷擠占著生活的時間，日子久了工作似乎已經(jīng)變成了生活。是時候反擊了，不要總生活在規(guī)矩標準構成的軌跡里，適當?shù)亟o自己放個小假吧。一個輕松的心態(tài)，一輛兼顧使用的坐駕，真的是很理想的選擇。給愛車做隔音，改裝音響，享受一個人的午后休閑時光，靜靜的聆聽，閉上眼睛輕松感受。  

【原車音響系統(tǒng)分析】豐田凱美瑞的原車配有6個聲場喇叭配置，作為一款中級轎車其喇叭的整體音質效果還是比較出色，然而原車的播放出來的音樂相對不夠細膩，有的時候甚至會含有一些雜音，車主對于音質有著別樣的追求。原車音響的音質動感不足，導致音響效果很一般。于是來到了南寧偉強汽車音響改裝店進行汽車音響升級。
系統(tǒng)配置：
全面聲場：芬朗SQ-6,.5E  二路分體喇叭
后聲場：SQ-6.5C   二路同軸喇叭
功放：芬朗AL-75.4   四路功放
隔音品牌：獅龍隔音

首先進行“四門隔音處理”不管是建筑還是汽車都是比較重要細膩的環(huán)節(jié)，車體原廠都是進行過初步隔音處理的，這便是機械時代的產(chǎn)物，即使再人性化的設計也終究只是人性化罷了，無心之物何以做有心之事！
處理干凈門板上的密封膠后開始做第一層隔音，這樣就可以加強門板厚度并且抑制共振，達到降低噪音的效果。



第二層的門板外層大麥減振材料滿貼隔音處理，讓外層鐵皮振動得到最大的抑制，并且能夠在門板中形成一個密閉的箱體，從而可以有效優(yōu)化音響的效果。


隔音施工完成后，接下來到場喇叭的安裝，在進行安裝喇叭前對改裝線材進行專業(yè)的處理，之后再對改裝喇叭進行焊接，在焊接完成后在焊接的接頭處套上熱縮管用烤槍進行收縮，從而可以有效對線材進行保護的作用。



原車喇叭和芬朗喇叭對比圖。



前聲場選擇芬朗經(jīng)典超值系列的SQ-6.5E爆款產(chǎn)品，完美的音質和它超高的性價比是它成為爆款的優(yōu)勢之一。球頂振膜的高音和紙漿的中低音盆，雖然材料不是很高級，但在工藝方面還是很不錯的，至少跟很多原車喇叭相比，芬朗的入門級爆款喇叭還是更勝一籌的。在進行前聲場中低音喇叭安裝前先對專用喇叭圈固定好，之后在進行原裝位置無損的安裝，前聲場分頻器選擇在門板上進行固定連接安裝。




前聲場高音單元喇叭選擇在儀表臺兩側原裝位置進行無損固定連接安裝。


后聲場芬朗SQ-6.5C同軸喇叭配合前聲場，以更加完美的音質和出色的聆聽體驗在同類型的喇叭中是一個佼佼者,而且原車主機也可以很好的推動，在SQ-6.5C同軸喇叭的加入下能使整個聲場更加和諧，還原度更高更接近現(xiàn)場。后聲場芬朗SQ-6.5C同軸喇叭進行后尾箱上原裝位無損安裝。



蓄電瓶位置保險裝置安裝效果圖。

最后加上芬朗的AL-75.4四路功放，為前聲場，提供穩(wěn)定的功率輸出，這樣能整個聲場達到最完美的效果，AL-75.4安裝在座椅下。