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玩改車

標(biāo)題: 重慶沃爾沃XC90音響改裝升級(jí)勁浪165AS3三分頻喇叭 隔音降噪 [打印本頁]
作者: 重慶樂改音響    時(shí)間: 2017-12-21 18:17
標(biāo)題: 重慶沃爾沃XC90音響改裝升級(jí)勁浪165AS3三分頻喇叭 隔音降噪
本帖最后由 重慶樂改音響 于 2017-12-21 18:18 編輯

　　沃爾沃XC90承襲北歐經(jīng)典，以親民的價(jià)格充分考慮到消費(fèi)者的消費(fèi)心理，在每一個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過精雕細(xì)琢。一款令人過目難忘的大器外觀和尊貴內(nèi)飾 ，在設(shè)計(jì)中以現(xiàn)代美學(xué)和手工工藝為主打，注入了經(jīng)典的沃爾沃風(fēng)格元素，奢華的氣質(zhì)一覽無遺。據(jù)沃爾沃XC90車主反映，在播放原車音響的時(shí)候 ，高頻和中低頻表現(xiàn)比較分散，沒有渾然一體的感覺。特別是中低頻表現(xiàn)不夠飽滿，沒有質(zhì)感，聲音聽起讓人感到心慌。通過與樂改技術(shù)總監(jiān)啊雄的溝通以后，在試音間試聽過后喜歡上了勁浪品牌三分頻套裝喇叭165AS3，讓其作主聲場，再加上后聲場SQ-6.5C同軸，芬朗四聲道功放分別推前后聲場，芬朗單聲道功放推K牌超低音，再加一個(gè)音頻處理器音響效果絕對(duì)出彩。




　　重慶沃爾沃音響改裝套餐方案：
　　處理器:芬朗 DSP6音頻處理器
　　前聲場：法國勁浪165AS3 三分頻喇叭
　　后聲場：芬朗 SQ-6.5C同軸
　　前后聲場功放：芬朗AL-460四聲道功放
　　低音功放：芬朗 AL-500.1單聲道功放
　　超低音:K牌ES104十寸超低音
　　改裝店家：重慶樂改汽車音響改裝店







　　沃爾沃XC90原車門板也是鈑金結(jié)構(gòu)，所以一樣會(huì)有共振噪音的產(chǎn)生，聲音會(huì)隨著喇叭的振動(dòng)而顫抖，會(huì)導(dǎo)致喇叭的音質(zhì)惡化。所以門板隔音加固密封降噪處理是很有必要的。




　　看看沃爾沃的原車?yán)?，普通紙制音盆和支架，超小的功率，所以聲音的解析力方面不夠清晰，出來的高音朦朧不通透明亮，中低頻欠缺，猶如一幅普通平面圖，沒有立體感。









　　沃爾沃原車是三分頻喇叭，主要是喇叭的品質(zhì)不夠好，這次選擇的是勁浪165AS3三分頻喇叭6.5寸中低音，3寸(雙玻璃纖維結(jié)構(gòu)音盆)，1寸高音(采用鋁體凹圓高音)。這樣的全頻喇叭頻響曲線非常理想，高解析力，中頻溫暖醇厚，適合任何風(fēng)格的音樂還原，音色柔美細(xì)膩是一套車內(nèi)監(jiān)聽級(jí)音響系統(tǒng)。




　　沃爾沃原車有三分頻位置，所以選擇原位無損安裝方式，高音和中音，中低音都分別安裝在車門板位置






　　后聲場芬朗SQ-6.5C同軸安裝效果




　　沃爾沃原車自帶功放，對(duì)于好品質(zhì)的喇叭來說它已無用武之地。喇叭雖好，關(guān)鍵還要有功放的配合才行，選擇芬朗AL-460四聲道功放，將音源器材輸入的較弱的信號(hào)進(jìn)行放大后，產(chǎn)生足夠大的電流去推動(dòng)揚(yáng)聲器進(jìn)行聲音的重放，保證音質(zhì)效果穩(wěn)定，細(xì)膩。





　　整個(gè)聲場中沒有超低頻的音響是單調(diào)無味的，它能充分補(bǔ)充整個(gè)聲場的深度和力量感。特別是聽大動(dòng)態(tài)音樂時(shí)感染力更強(qiáng)。選擇擁有美式風(fēng)格的十寸超低音ES104采用芬朗大功率功放AL-500.1單聲道功放推動(dòng)，與前后聲場相融合演繹更加深動(dòng)靈活。







　　樂隊(duì)們已經(jīng)紛紛入座，接下來該是我們指揮員——芬朗DSP6音頻處理器，沃爾沃主機(jī)和其他車型的主機(jī)一樣普通，輸出信號(hào)容易產(chǎn)生相位缺失或者噪聲。因此重慶樂改為此為汽車增加了一臺(tái)芬朗DSP6音頻處理器，它能夠優(yōu)化汽車主機(jī)播放出來的音源，使其更加純凈，細(xì)膩。同時(shí)還可以進(jìn)行多頻段動(dòng)態(tài)處理，延遲補(bǔ)償，聲場加寬加深，彌補(bǔ)由于揚(yáng)聲器，功放和聽音環(huán)境實(shí)際限制所引起的失真，提升音質(zhì)效果。




　　改裝完成后，再由國內(nèi)高級(jí)調(diào)音師【鄧錦雄】先生進(jìn)行調(diào)試以達(dá)到最佳效果!










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