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玩改車(chē)

標(biāo)題: 上海雷克薩斯NX200T改裝美國(guó)K2Motor電子閥門(mén)排氣中尾段 [打印本頁(yè)]
作者: K2Motor-白    時(shí)間: 2017-12-22 11:00
標(biāo)題: 上海雷克薩斯NX200T改裝美國(guó)K2Motor電子閥門(mén)排氣中尾段
前言

玩改車(chē) 首發(fā)


記得在北京車(chē)展上首次看到NX200T的時(shí)候，我的內(nèi)心是驚訝并且激動(dòng)的。這一次，雷克薩斯打破了以往車(chē)型在我們心里留下的端莊穩(wěn)重的印象。在這輛全新的SUV車(chē)型上，雷克薩斯充滿時(shí)代感的設(shè)計(jì)，它完全符合我心中對(duì)一款SUV的審美標(biāo)準(zhǔn)。它充滿個(gè)性、時(shí)尚、頗具氣質(zhì)。NX200t裝配雷克薩斯首款自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)代號(hào)為8AR-FTS的發(fā)動(dòng)機(jī)集成了缸內(nèi)直噴和單渦輪雙渦流技術(shù)，并將排氣歧管和缸蓋集為一體，這些都是為了減少渦輪遲滯和提高渦輪的靈敏度。配合6AT的愛(ài)信變速箱，平順性和油門(mén)響應(yīng)都挑不出任何毛病，175kw和350N.m的測(cè)試數(shù)據(jù)也屬于當(dāng)今的主流水平。



不可否認(rèn)的是，雷克薩斯這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是安靜程度還是平順性都要好于寶馬的N20B20和奔馳的M274，但四缸終歸是四缸。如果您曾經(jīng)駕駛過(guò)雷克薩斯3.0L或3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)知道，那種在車(chē)內(nèi)澎湃動(dòng)力所帶來(lái)的的駕駛體驗(yàn)已經(jīng)不復(fù)存在了。


原車(chē)排氣拆卸中



為了更好的提升動(dòng)力性能，今天的這臺(tái)NX200T將改裝搭載美國(guó)K2MOTOR電子閥門(mén)排氣，眾所周知，K2MOTOR排氣以健康理性，動(dòng)感時(shí)尚，彰顯個(gè)性的理念在排氣聲浪和動(dòng)力效率之間切入，在提升動(dòng)力速度的同時(shí)，注重排氣聲浪改進(jìn)與排氣效率，讓動(dòng)力性能得到充分的釋放。









相比原車(chē)排氣，來(lái)自美國(guó)的K2 MOTOR排氣，看起來(lái)更符合雷克薩斯NX200T的氣質(zhì)。為了讓車(chē)主的駕駛體驗(yàn)提升到一個(gè)全新的水平，在尋求駕駛刺激的同時(shí)，配上完美的聲浪，K2MOTOR的結(jié)構(gòu)工程師采用SUS304不銹鋼材質(zhì)，粗管徑設(shè)計(jì).用高工藝表面噴砂處理，在增加表面硬度的同時(shí)使其在惡劣工作環(huán)境下更加耐腐蝕。平整均勻的魚(yú)鱗焊接工藝，管內(nèi)順滑無(wú)阻,在細(xì)節(jié)上更加完美。它輕量化的材質(zhì)更夠在提升動(dòng)力速度的同時(shí)，不會(huì)帶來(lái)動(dòng)力負(fù)擔(dān)。


吊耳懸掛位置精準(zhǔn)



排氣裝載兩顆電子閥門(mén)，鼓身K2 MOTOR可追溯產(chǎn)品編碼

為了更好服務(wù)改裝店家與車(chē)友，K2 MOTOR建有完善的產(chǎn)品追溯體系，每套產(chǎn)品都有終生唯一的編碼，此編碼可以驗(yàn)證產(chǎn)品真?zhèn)?，可以追蹤消費(fèi)目的地也能提供售后的維護(hù)保修服務(wù)等。


排氣作業(yè)安裝完成







直到現(xiàn)在我都清楚的記得，曾經(jīng)在一個(gè)安靜的夜晚，步行走在一條并不寬闊的小路上，一輛改裝過(guò)的雷克薩斯從后方行駛過(guò)來(lái)，我聽(tīng)到的只有低沉的排氣聲浪和輪胎與地面輕微摩擦的聲音，那種渾然天成的渾厚聲浪，平順而細(xì)膩的動(dòng)力輸出，是原車(chē)車(chē)型無(wú)法比擬的。




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