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玩改車

標(biāo)題: 只為安逸而來(lái)!汕頭大眾途昂全方位中道隔音 [打印本頁(yè)]

作者: 汕頭悅心影音    時(shí)間: 2018-1-3 16:18
標(biāo)題: 只為安逸而來(lái)!汕頭大眾途昂全方位中道隔音


汽車作為代步工具給人們的出行帶來(lái)了方便,人們待在車內(nèi)的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)也越來(lái)越多,汽車儼然成為人們的第二個(gè)“家”,長(zhǎng)期駕駛?cè)绻胍籼髸?huì)讓人感覺(jué)煩躁,而汽車音響也是其中一個(gè)重要性的指標(biāo),好的駕駛環(huán)境以及音響能帶來(lái)讓人身心放松的感覺(jué)!而簡(jiǎn)單的汽車隔音改裝,也會(huì)為我們帶來(lái)一些意想不到的巨大變化。今天到我們悅心店改裝的大眾途昂車主,對(duì)于追求駕駛舒適性要求較高,原車的途昂隔音效果已經(jīng)無(wú)法滿足車主的需求,因此,車主根據(jù)預(yù)約時(shí)間,來(lái)到汕頭悅心汽車音響改裝店,為愛(ài)車進(jìn)行全車隔音降噪升級(jí)。通過(guò)不同部位的隔音處理,讓途昂的噪音問(wèn)題得到解決。


大眾途昂全車雙層中道隔音配置清單:
全車日本中道Q-mat作為減震材料
后葉子板第二層用Q-linner吸音白棉
車底盤第二層用Q-RUS隔音隔熱墊
后備胎處第二層用Q-tac中頻王隔音墊


我們一起來(lái)看看整個(gè)施工過(guò)程:
四門隔音主要是為了降低風(fēng)噪,提升音響效果。因此,首先使用日本中道Q-mat隔音對(duì)車門進(jìn)行雙層減震,隔音和密封處理,能有效的降低通過(guò)車門傳入的大量風(fēng)噪和路噪,更因此將車門變成扎實(shí)的“音箱”而大幅度提高安裝在車門上喇叭的音質(zhì)。



底盤是整個(gè)車的載體,在承受重量的同時(shí)有受著噪音的侵?jǐn)_,比如:車在運(yùn)動(dòng)時(shí)底盤與外界空氣摩擦產(chǎn)生噪音,傳動(dòng)系在底盤下工作,輪胎傳動(dòng)過(guò)來(lái)的胎噪,這些必須要去解決,單純粘貼隔音止震板,是無(wú)法阻擋著這些猛烈噪音的侵襲。因此底盤需要進(jìn)行雙層隔音,第一層止震,第二層采用Q-RUS,Q-RUS復(fù)合材料具有全頻吸音、隔音隔熱、阻尼減振作用,最大化的減少噪音。




引擎蓋往往只有一層薄薄的鐵皮,經(jīng)過(guò)隔音,除了能消除機(jī)器本身的產(chǎn)生的噪音聲,還能阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)熱量烘烤引擎蓋漆面而導(dǎo)致老化。


后備箱和葉子板部位隔音止震施工處理,葉子板吸音白棉,備胎處再以Q-tac中頻王隔音墊,加強(qiáng)去除低頻噪音。




輪弧是胎噪最常傳入的地方,因此,輪弧使用日本Q-mat進(jìn)行隔音減振處理,能有效阻隔噪音向駕駛室傳遞。


后備箱蓋板止震板鋪設(shè),把有孔洞的地方都做好隔音,降低門板鐵皮共振~


點(diǎn)評(píng):全車隔音施工完畢后,所有的內(nèi)飾件全部復(fù)位,和原車的一樣,在車身上敲打的聲音與隔音施工前的敲打聲音截然不同,隔音效果非常顯著
PS:原車隔音效果普遍都不是很好,特別是隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,成本控制近乎苛刻的情況下,原車隔音的狀況很難有大幅度的改善,甚至?xí)幸恍┝淤|(zhì)的原車隔音材料會(huì)因?yàn)闀r(shí)間的腐蝕產(chǎn)生異味,在這樣的環(huán)境下對(duì)身體健康會(huì)產(chǎn)生極大的影響。為了讓自己擁有一個(gè)健康的車生活,在給自己愛(ài)車做隔音的時(shí)候,一定要選擇專業(yè)的改裝店家,隔音產(chǎn)品品質(zhì)有保障,專業(yè)細(xì)致的施工也讓隔音效果更加有效。

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