頂速數(shù)據(jù)：321匹 487牛米
此款林肯最大的變化便是外觀設計。老款車型上出自麥克斯·沃爾夫Max Wolff之手的“飛翼”式前臉被源自林肯Continental的全新家族式設計所取代，與 星輝式前進氣格柵一同到來的還有全新的前大燈的造型。毫無疑問，這樣的變化讓新款MKZ視覺上顯得更為穩(wěn)重、大氣，更像是一款行政級別的車型，受眾面 也勢必寬泛許多，但這樣的變化也抹去了老款車型的獨特個性，包括我在內(nèi)的許多人多為之感到遺憾。
車主在廈門，經(jīng)了解溝通，決定刷頂速特調(diào)程序。由于工作的關系，無時間離開公司，于是請我們工程師上門服務。
時間確定之后 到達車主公司， 馬不停蹄，地下停車庫 拆取車子電腦板（其實這車子就是福特2.0T的電腦板.）
經(jīng)過工程師一個小時的調(diào)教，刷寫完畢。車主表示非常滿意,以前車子的頓挫,加速無力完全沒有了!現(xiàn)在不怕把車子開壞了,以前踩油,松油,剎車,車子一 頓一頓的,不光人受不了,真怕車給自己開壞了~!哈哈 不難解釋原廠3000轉輸出最大扭力,2.0t福特發(fā)動機(蒙迪歐2.0t同款)本來自身渦輪介入突兀,低速拖動 這么重的車子確實非常吃力.
