人們對汽車的需求已經(jīng)從功能性的需求轉化為娛樂性的需求，而對于我們新一代車主來說，都想追求更好的品質體驗。這時候汽車音響就起到了至關重要的作用。本田CRV在音響方面可以說不算太過于簡陋，但對于熱愛音樂的車主而言，那是遠遠不夠的，所以車主通過朋友的推薦。來到了洛陽道聲汽車音響進行音響系統(tǒng)升級。而且車內噪音比較大，要了解噪音才能真正隔音，通過有經(jīng)驗的師傅在路面測試，根據(jù)經(jīng)驗判斷車內噪音來源分析，隔音工程針對全車所以部位都進行了細致嚴密的隔音處理，全面降低了路噪、風噪、胎噪等各種噪音，提升駕駛舒適度。
今天的改裝主角：本田CRV
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U形槽STP銀衛(wèi)盾隔音滿貼，隔絕發(fā)動機噪音。
前翼子板部分也是胎噪相當嚴重的地方，這里也要同樣進行雙層隔音處理，選用STP炸彈與STP銀衛(wèi)盾兩種止震板滿貼，再加上STP記憶棉，從而有效的降低胎噪對車廂傳入。
車底盤是整個車的載體，在承受重量的同時有受著噪音的侵擾比如：車在運動時底盤與外界空氣摩擦產生噪音，傳動系在底盤下工作，輪胎傳動過來的胎噪，這些必須要去解決，因此我們對底盤進行俄羅斯STP炸彈與STP銀衛(wèi)盾兩種止振板隔音處理，加強鈑金厚度，從而抑制共振，降低行駛過程中低頻噪音。
底盤防火墻部位采用俄羅斯STP炸彈滿貼，隔絕發(fā)動機噪音。
后排及后座位下隔音俄羅斯STP銀衛(wèi)盾隔音滿貼。解決行駛時的路噪以及雜物打擊底盤的聲音。
汽車后備箱的隔音：常開車的人都知道，汽車行駛中，尾箱感覺空空的，有點松垮，而且車輛在行駛時后備箱的兩邊后輪轂同樣是產生風噪 胎噪最嚴重的地方之一，所以對后備箱以及兩邊的后輪轂本次進行施工，減震+吸音隔熱棉，通過減震提升整體的緊固性，吸音隔熱吸收共鳴噪音，阻隔熱能，降低能耗。
后翼子板STP炸彈與STP銀衛(wèi)盾施工，有效降低行駛中胎噪的產生。
后翼子板內部STP記憶棉施工效果。
尾箱拆開特寫。
后尾箱STP銀衛(wèi)盾隔音條貼處理。
后尾箱蓋隔音處理。
車門拆開準備隔音施工。車門隔音，不但可減少門內飾鈑金產生的雜亂噪音。有效改善音響播放時引起的不規(guī)則震動噪音，更能使車門變得更加厚實，關車門的聲音從此變得更加沉了！最關鍵的是，隔音之后使得車門更像一個箱體，能有效提升音響效果。在進行隔音前先拆開內飾門板，然后在把門板上的防水膜撕下來，可以看到原車門板結構單薄的鐵皮，門板上沒有一點隔音處理，而門板因為鈑金較薄很容易產生共振，因此門板上的隔音制作是必不可少的。
車門隔音我們是做的兩層，第一層是在門板內層條貼俄羅斯STP銀衛(wèi)盾隔音。汽車行駛在路面是會產生很大的風噪，而這些風就是通過門板的間隙和鐵皮傳遞過來，進而使鐵皮各零部件震動，形成聲音產生反射。所以內層隔音就是為了抑制門板的震動，減少風噪。
第二層在門板外層進行減振隔音材料滿貼施工處理，從而有效的強化隔音同時起到密封作用，把車廂和外界隔絕，內部聲場變成密封的空間，聲音不會亂跑，失真率大大降低，從而變成一個堅實、密封的箱體，則可以有效提高汽車音響的音質。
后門門板雙層隔音施工完成。之后在全車隔音施工完成后，我們改裝技師開始對車輛進行仔細的復位和對車輛進行仔細檢查，這樣車主在開車時就不必擔心噪音帶來的困擾了。
本田CRV音響改裝配置：
前聲場：意大利ATI精巧6.1套裝喇叭
后聲場：聲瑯DS 65.2套裝喇叭
意大利ATI精巧6.1高音與原車高音進行對比。
意大利ATI精巧6.1中低音與原車中低音進行對比。
意大利ATI精巧6.1G高音在原車三角位無損安裝。
前門安裝意大利ATI精巧6.1套裝喇叭。
意大利ATI精巧6.1套裝喇叭音色優(yōu)美平衡且對功率要求較低，產品從設計之初就全方位考慮到如何最高效的利用每一毫瓦的功率，從振膜材料的選擇處理到音圈磁路的大幅改良，技術創(chuàng)新讓意大利ATI精巧6.1套裝喇叭在小功率的情況下也能推動出美妙的音符。意大利ATI精巧6.1套裝喇叭，從第一秒開始它的表現(xiàn)便令人嘆為觀止。
后門門板安裝聲瑯DS 65.2高音喇叭。
聲瑯DS 65.2套裝喇叭在門板原裝位安裝。