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玩改車

標(biāo)題: 濰坊東南DX3全車隔音降噪 濰坊天成佳音汽車音響改裝 [打印本頁]
作者: 濰坊天成佳音    時(shí)間: 2018-1-18 10:13
標(biāo)題: 濰坊東南DX3全車隔音降噪 濰坊天成佳音汽車音響改裝
了解汽車隔音的人都清楚，對(duì)于汽車隔音，是個(gè)技術(shù)活， 同時(shí)還要選對(duì)隔音材料。有些隔音材料是由有毒材質(zhì)構(gòu)成的，例如瀝青材質(zhì)的隔音材料，雖然這樣的隔音材料價(jià)格實(shí)惠，可是將這樣的隔音材料裝進(jìn)車廂，會(huì)產(chǎn)生有毒氣體，對(duì)人體是有害的。為此選擇質(zhì)量過硬的隔音材料是健康舒心隔音的基礎(chǔ)。


根據(jù)每個(gè)隔音部位的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，再結(jié)合聲學(xué)原理，選擇針對(duì)性的產(chǎn)品。相信對(duì)汽車噪音有一定了解的車主都知道，除了車子外界的噪音，車子本身也會(huì)產(chǎn)生噪音，這里所說的噪音就是金屬的共振噪音。


原車門板較為單薄，只有一層防水膜。


尾箱只有零星幾塊隔音材料










再說說這隔音改裝的技術(shù)問題：隔音改裝不僅僅只是將隔音材料鋪到隔音位置就可以了，根據(jù)隔音位置結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，選擇適合的材料貼法，才能最有效的解決噪音問題。就拿門板隔音來說，內(nèi)層和外層的隔音貼法是不同的，內(nèi)層的條形貼法是為了抑制門板產(chǎn)生共振，外層的整張隔音，是為了對(duì)門板進(jìn)行密封，讓門板形成一個(gè)密閉空間，在依靠隔音材料上的減震材質(zhì)，將外界噪音折射抵消掉，這樣就能大大降低車內(nèi)的噪音了。






















尾箱進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減震并增強(qiáng)鈑金剛性










尾箱及側(cè)面進(jìn)行隔音處理，加裝一層吸音棉，隔音效果更佳







底盤進(jìn)行第一層制震處理 增強(qiáng)鈑金剛性














底盤第二層隔音處理，有效吸音降噪














葉子板進(jìn)行五層隔音處理，有效隔音減震，有效降低胎噪風(fēng)噪發(fā)動(dòng)機(jī)等噪音。


















U型槽也是不可忽視的部位，對(duì)抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音尤為顯著。






機(jī)蓋同樣進(jìn)行雙層隔音


全車均采用健康環(huán)保的抗阻尼材質(zhì)，針對(duì)不同的隔音部位，有不同處理。同時(shí)jc隔音材料采用先進(jìn)的輕質(zhì)材料，對(duì)于那些擔(dān)心過多的隔音材會(huì)對(duì)車子造成載重負(fù)擔(dān)的車主們來說是完全可以放心的。就算是進(jìn)行全車隔音，對(duì)所有隔音部位進(jìn)行隔音粘貼，所用材料增加的質(zhì)料只有30公斤左右，這樣的重量與車子的質(zhì)量比較，是可以忽略的。


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