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玩改車(chē)

標(biāo)題: 豐田雷凌雙擎全車(chē)謳賽爾隔音案例 廣州番禺藝匠汽車(chē)音響 [打印本頁(yè)]

作者: 藝匠汽車(chē)音響    時(shí)間: 2018-1-19 17:26
標(biāo)題: 豐田雷凌雙擎全車(chē)謳賽爾隔音案例 廣州番禺藝匠汽車(chē)音響
全車(chē)隔音一般是汽車(chē)音響發(fā)燒友才會(huì)做的汽車(chē)改裝項(xiàng)目,通常與汽車(chē)音響改裝一起進(jìn)行,目的是使汽車(chē)音響的音質(zhì)音效在汽車(chē)高速行使時(shí)有更好的效果.全車(chē)隔音做好后,可以有效的減少車(chē)輛行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音;
開(kāi)車(chē)時(shí),車(chē)主們最不愿意的就是被噪音侵?jǐn)_,吵雜的聲音、底盤(pán)轟隆隆的噪音、高速時(shí)候呼呼的風(fēng)聲破壞駕駛者的注意力不說(shuō),還存在安全隱患,同時(shí)給乘坐人員也帶來(lái)煩躁。做個(gè)隔音吧!把一切噪音都隔除在車(chē)外,讓自己的愛(ài)車(chē)靜一靜!

今天分享的是豐田雷凌雙擎的全車(chē)隔音案例






門(mén)板隔音的目的是為了降低路噪、降低外來(lái)熱量、車(chē)門(mén)結(jié)實(shí)度增加、完全發(fā)揮喇叭的最佳效果。對(duì)這個(gè)部位我們采用雙層隔音處理,將有效的降低通過(guò)車(chē)門(mén)的大量路噪,減少門(mén)板共振,更可以因?yàn)閷④?chē)門(mén)變成音箱而大幅度提高安裝在車(chē)門(mén)上喇叭的音質(zhì)。








底盤(pán)隔音,最主要的效果還是針對(duì)底盤(pán)部位傳來(lái)的噪音(噪音來(lái)源重災(zāi)區(qū)),分別是沙石擊打底盤(pán)的沙沙異響聲以及過(guò)不平路面、減速帶造成的底盤(pán)低頻共振聲、車(chē)內(nèi)飾件摩擦產(chǎn)生的異響。此工程不僅對(duì)車(chē)內(nèi)噪音的主要來(lái)源部位,進(jìn)行了隔音處理,而且對(duì)車(chē)內(nèi)地板也進(jìn)行了雙重處理;車(chē)內(nèi)路噪大幅度降低。隔音的安裝不僅是要產(chǎn)品的質(zhì)量過(guò)關(guān),安裝的技術(shù)與細(xì)節(jié)同樣也是必不可少的。隔音必須做到位不讓任何一處的隔音入侵到車(chē)內(nèi)。




施工中的第一層《制震》







第二層貼上一層吸音棉,將低頻共鳴聲吸得干干凈凈!
隔音效果甚至用眼睛都可以看出來(lái)。









(噪音重災(zāi)區(qū)之二)
后行李箱的隔音也是很重要的,后面整個(gè)空間都是一個(gè)大空腔,如果不做隔音,后備箱的小噪音就會(huì)在整個(gè)后備箱的大空腔下變成大噪音。后行李箱的隔音也能對(duì)后輪弧的胎噪和風(fēng)噪有很好的抑制作用。









輪轂隔音;

對(duì)于日系豐田車(chē)先天的鐵皮太薄,行車(chē)中的胎噪會(huì)壓著耳朵,時(shí)間久了使人頭暈甚至?xí)袊I吐的感覺(jué)!輪轂隔音的施工,能有效抵抗行車(chē)砂石聲、路噪音聲;使噪音鈍化,不會(huì)感覺(jué)很尖銳很刺耳!








引擎蓋隔音,主要針對(duì)的是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上貼上隔音材料,能有效抑制噪音,同時(shí)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋讓發(fā)動(dòng)機(jī)蓋不會(huì)在高溫情況下,產(chǎn)生漆面過(guò)早老化。施工方式通常是先在引擎蓋上都貼滿減震材料。







雨刮槽隔音;
能隔除一點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)提速時(shí)的噪音,對(duì)于不做防火墻隔音這也是比較妥協(xié)的部位。






全車(chē)隔音升級(jí)完成后,明顯感覺(jué)整個(gè)車(chē)身更加穩(wěn)定,風(fēng)燥降低,最后得到車(chē)主的認(rèn)可,作為我們專業(yè)店家來(lái)說(shuō)無(wú)疑是給我們大的肯定!為了更安靜的車(chē)內(nèi)空間,為了更舒適安全的駕乘體驗(yàn)!



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