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玩改車

標題: 安靜你好,噪音再也不見——大眾凌度全車隔音降噪!義... [打印本頁]

作者: cavtg    時間: 2018-1-24 16:45
標題: 安靜你好,噪音再也不見——大眾凌度全車隔音降噪!義...
為了讓愛車的駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適,我還是忍不住給它做了全車隔音處理。
你還別說,隔音之后高速行駛的時候安靜了許多;發(fā)動機噪音、風噪、路噪和低頻共鳴聲得到很好的控制;音響不用開太大聲就能聽得非常清楚,車子開起來更加舒適愜意。
在此和大家分享此次隔音降噪作業(yè)過程。
停放在義烏福韻汽車音響店內(nèi)的大眾凌度,準備全方位的進行隔音降噪處理:



店家經(jīng)過路試和專業(yè)儀器測試之后,給出以下隔音降噪方案,通過對車門、駕乘倉底板和翼子板等關鍵部位的隔音處理,有效減小大眾凌度的車載噪音問題,從而讓駕乘環(huán)境變得更加安靜。
大眾凌度汽車隔音配置:
隔音STP舒適系列
四門隔音:2層俄羅斯STP CSH舒適舒衛(wèi)盾+1層吸音棉
駕乘倉底板:1層CSH舒適衛(wèi)盾+1層小炸彈+1層SPL吸音棉
翼子板:1層CSH舒適舒衛(wèi)盾+1層小炸彈
引擎蓋隔音:1層CSH舒適舒衛(wèi)盾+1層
隔音店家:義烏福韻汽車音響改裝店

隔音材料方面選擇口碑非常好的俄羅斯STP隔音材料,網(wǎng)上關于STP的隔音案例非常多,看來大家都比較認可這個隔音材料,我當時也非常期待最終的隔音效果,結(jié)果終于得償所愿。

NO1、義烏福韻的改裝師傅,針對車身進行防護處理之后,開始進行隔音升級。
首先是車門隔音處理,拆卸內(nèi)飾板看看原車門構(gòu)造,鈑金直接暴露出來,共振噪音比較明顯而且風噪問題一直困擾著我。



車門隔音處理,車門里層的隔音減震處理,車門隔音工藝為3層,鈑金2層減震和門皮的吸音處理。



這是車門的雙層隔音減震效果圖,關門聲更加沉了,隔音效果非常不錯。
車門里層采用STP舒適衛(wèi)盾進行隔音,隔音不僅降低車內(nèi)噪音,改善車內(nèi)聽音環(huán)境,還可以加強喇叭共振回響,如果改裝音響的話,近乎箱體的車門有效提升喇叭的音質(zhì)效果。



車門內(nèi)飾板的吸音處理,在噪音傳播過程中進一步削減。



NO2、U型槽隔音處理:
U型槽做隔音,可以阻隔發(fā)動機聲音,一些車型的U槽是很大一個空腔,這種的做完后效果會比較明顯,在隔音過程中,義烏福韻的改裝師傅對細節(jié)非常重視。U槽是個走水的槽,不能用棉類材料,標準做法就是貼滿一層阻尼隔聲止振墊,注意:兩側(cè)的排水孔千萬別封堵了,否則水會從空調(diào)進風口跑進駕駛室的。



NO3、引擎蓋隔音處理:
在引擎蓋上粘貼止震板,加強引擎蓋鋼板的強度,隔絕發(fā)動機的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能,能有效保護發(fā)動機艙蓋的面漆,避免長時間高溫使用面漆變色。



NO4、駕乘倉底板隔音處理,原車鈑金直接暴露出來,只貼有止振材料,但是隔音效果不是很理想,需要進行深層次的隔音處理。



這個部位是大眾車型噪音的產(chǎn)生和傳遞的關鍵部位,因此需要進行重點隔音處理。
舒適衛(wèi)盾+CSH小炸彈,擁有超強的止振功能,堪稱低頻共振的克星,之后在貼上一層1層SPL吸音棉讓噪音得到進一步削減。
底盤重要的是低頻噪音的處理,底盤鈑金在汽車高速行駛時,會發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭,減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎步驟,首先用震板進行止震處理,提高鈑金的剛性,減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎上再貼一層吸音棉,提高了車體的密封性,阻隔噪音的入侵,隔音效果自然更加好。



NO5、翼子板隔音處理:
前后翼子板隔音輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音,效果是很明顯的。



隔音完畢之后,義烏福韻的改裝師傅針對附件進行無損復原,之后再進行上路測試。隔音完畢之后噪音分貝明顯降低,特別是高速行駛的時候,感受特別深刻,舒適的駕乘環(huán)境,讓駕乘感受變得更加愜意!



大眾凌度汽車隔音降噪分享完畢!
END

作者: cavtg    時間: 2018-1-25 21:30





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