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玩改車

標(biāo)題: 改裝版大渦輪2016寶馬M2 [打印本頁]
作者: 琦琦    時(shí)間: 2018-1-28 16:28
標(biāo)題: 改裝版大渦輪2016寶馬M2


　　寶馬M2是十多年以來最好的寶馬，有的甚至可以說在這段時(shí)間里唯一值得用M的寶馬。 它擁有老式的M-faithful在汽車中所需要的一切：偉大的油門響應(yīng)，世界級(jí)的乘坐/操控平衡，良好的轉(zhuǎn)向。 所以問題是，如果M2這么好，那么改裝商，即使是世界上最好的寶馬改裝師之一，也能改進(jìn)嗎？




　　如果你是一位寶馬愛好者，那么你一定知道這輛汽車擋風(fēng)玻璃頂部的傳奇名字。 Steve Dinan于1979年在加利福尼亞的摩根山創(chuàng)立了美國寶馬汽車公司的頂尖改裝公司。 近30年來，Steve負(fù)責(zé)建造一些世界上最好的寶馬，從大排量發(fā)動(dòng)機(jī)到增壓器，懸掛包，甚至是氣動(dòng)附加件。 聲譽(yù)不僅僅是原廠的質(zhì)量和研發(fā)水平，還包含了與原始相當(dāng)?shù)馁|(zhì)量保修。





　　2013年，該公司被賣給了Driven Performance Brands，這是一家包括Hurst，B＆M和Flowmaster在內(nèi)的高性能集團(tuán)公司。 它帶來了大量的資本，Steve直到2015年才離開，加入了Ganassi賽車。 這個(gè)以他的名字命名的公司仍然如此活躍，使得寶馬更快，操控，剎車，甚至看起來更好。早在2015年，我寫了一個(gè)關(guān)于Dinan M4的功能; 我喜歡那輛車。 這些改裝馴服了笨重的后端，平滑了功率曲線，甚至在使用龐大而積極的倍耐力輪胎時(shí)比原廠處理的更好。





　　無論是怠速，巡航還是WOT，這款車最明顯的變化就是永不過時(shí)的排氣。Dinan分兩個(gè)階段提供排氣系統(tǒng);一個(gè)只是一個(gè)后部，取代了后軸后面的消聲器。另一部分是從催化轉(zhuǎn)化器到新的后部的一部分管子替代了原廠的共鳴器，當(dāng)電子控制的排氣閥打開時(shí)，將你的$ 2,100排氣管變成直管。這款車配備了全部排氣裝置。如果你只是想要噪音或讓你的鄰居拉仇恨，那么通過一切手段購買整個(gè)排氣。我想我會(huì)完全跳過排氣?？?，這只是第一步，我已經(jīng)為你省錢了。如果你正在考慮下一步，你將需要它。





　　大約一年半前，我使用了Dinantronics攔截計(jì)算機(jī)來增加原廠渦輪增壓器的功率。 這款車使用相同的系統(tǒng)，但是使用Dinan的大型渦輪增壓套件還需要幾步。 “大渦輪”是一個(gè)輕微的誤導(dǎo)，因?yàn)檫@實(shí)際上是一個(gè)改造的原廠渦輪增壓器; 壓縮機(jī)葉輪的尺寸增加了，流量增加了30％，效率也提高了。 真正的啟發(fā)是，它是50國法律和CARB批準(zhǔn)嘗試使用最大的渦輪增壓包。





　　為了支持渦輪增壓，Dinan采用了一種新型雙核中冷器，它基本上是兩個(gè)中間冷卻器，一個(gè)在另一個(gè)之前，共用共同的末端罐。 還有Dinan碳纖維進(jìn)氣口，取代了上半部分的原廠氣箱，在該氣箱內(nèi)使用圓形過濾器，并用光滑的碳纖維管取代塑料進(jìn)氣管。 所有這一切加起來可以匹敵446匹馬力和458磅 - 英尺的扭矩。





































































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