1,改裝車型—本田雅閣.jpg (135.47 KB, 下載次數(shù): 18)
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2018-2-26 20:58 上傳
2,使用的音響器材亮相.jpg (111.91 KB, 下載次數(shù): 18)
3,拆開汽車門板,可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺.jpg (77.9 KB, 下載次數(shù): 32)
4,隨處可見孔狀結(jié)構(gòu).jpg (90.42 KB, 下載次數(shù): 29)
5,使用薩迪隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理,降低門板共振噪聲.jpg.jpg (90.01 KB, 下載次數(shù): 23)
6,使用薩迪隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理,降低門板共振噪聲.jpg.jpg (102.4 KB, 下載次數(shù): 39)
7,為喇叭添加STP晶片.jpg (101.99 KB, 下載次數(shù): 40)
8,門板的第二層隔音處理,起到密封的作用.jpg (118.78 KB, 下載次數(shù): 21)
9,為喇叭添加防水罩.jpg (93.14 KB, 下載次數(shù): 23)
10,德國喜力仕L62C中低音喇叭安裝在汽車原位.jpg (109.78 KB, 下載次數(shù): 31)
11,高音單元安裝在門板三角位處.jpg (58.2 KB, 下載次數(shù): 40)
12,高音單元的安裝細(xì)節(jié).jpg (69.08 KB, 下載次數(shù): 21)
13,使用軍工炸彈對底盤做第一層止振處理.jpg (127.36 KB, 下載次數(shù): 26)
14,底盤的第一層止振處理.jpg (141.81 KB, 下載次數(shù): 24)
15,使用銀衛(wèi)盾對底盤做第二層密封處理.jpg (110.08 KB, 下載次數(shù): 29)
16,由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu),汽車在行駛的時候共振產(chǎn)生的噪聲會被無限放大.jpg.jpg (93.66 KB, 下載次數(shù): 23)
17,輪轂未作任何有效隔音處理.jpg (100.65 KB, 下載次數(shù): 21)
18,使用軍工炸彈隔音材料對尾箱做第一層止振處理.jpg (127.19 KB, 下載次數(shù): 29)
19,輪轂也做了隔音處理.jpg (124.51 KB, 下載次數(shù): 28)
20,使用SPL08對尾箱做第二層密封處理.jpg (117.6 KB, 下載次數(shù): 25)
21,使用銀衛(wèi)盾對輪弧做第一層止振吹了.jpg (132.09 KB, 下載次數(shù): 24)
22,使用珍珠棉對輪弧做第二層密封處理.jpg (128.21 KB, 下載次數(shù): 32)
23,原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu).jpg (103.39 KB, 下載次數(shù): 24)
24,使用STP銀衛(wèi)盾對引擎蓋做第一層的止振處理.jpg (123.55 KB, 下載次數(shù): 29)
25,使用隔音材料做第二層的密封處理.jpg (124.98 KB, 下載次數(shù): 31)
26,水槽也做了隔音處理.jpg (119.9 KB, 下載次數(shù): 29)
27,葉子板的隔音處理.jpg (145.76 KB, 下載次數(shù): 22)
28,好萊塢10寸低音.jpg (114.26 KB, 下載次數(shù): 24)
29,改裝技師正在施工.jpg (81.01 KB, 下載次數(shù): 23)
案例固定內(nèi)容--音響_01.jpg (64.78 KB, 下載次數(shù): 22)
案例固定內(nèi)容--音響_02.jpg (67.18 KB, 下載次數(shù): 20)