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玩改車

標(biāo)題: 動(dòng)靜結(jié)合 艾力紳汽車音響改裝伊頓172.2—哈爾濱曉輝作品 [打印本頁(yè)]
作者: 曉輝汽車音響    時(shí)間: 2018-2-28 11:20
標(biāo)題: 動(dòng)靜結(jié)合 艾力紳汽車音響改裝伊頓172.2—哈爾濱曉輝作品

艾力紳是東風(fēng)本田精心打造的一款中高端MPV,在外觀的設(shè)計(jì)上本田艾力紳線條流暢，細(xì)節(jié)處理也非常的到位，從而給人以一種時(shí)尚大氣的感覺。而汽車內(nèi)室的中控大氣且富有層次感，乘坐空間也非常的寬敞，能夠?yàn)轳{乘人員提供極佳的辦公或者是休息環(huán)境。

改裝車型—艾力紳



【原車音響系統(tǒng)分析】作為一款MPV,舒適性自然是重中之重，然而本田艾力紳的原車在行駛的時(shí)候車廂內(nèi)噪聲較大，而且汽車的音響品質(zhì)也不是特別的理想，這都對(duì)汽車的音響品質(zhì)產(chǎn)生了非常大的影響，因此車主來(lái)到哈爾濱曉輝音響店，對(duì)汽車做了隔音和音響的升級(jí)工作。

系統(tǒng)配置：
全車大能超級(jí)盾隔音
大能低頻王
大能溫莎
伊頓172.2喇叭
8音度X1S

汽車的噪聲可以分成兩種：一種是外界傳入的噪聲。包括通過(guò)門板傳入的風(fēng)噪，以及通過(guò)輪弧等部位傳入的胎噪。因此哈爾濱曉輝音響的改裝技師，使用大能超級(jí)盾和大能溫莎棉對(duì)汽車的門板和輪弧做了隔音處理，從而阻止了外界噪聲的傳入。

使用的音響器材亮相.



伊頓172.2喇叭用料充足



伊頓172.2喇叭施工細(xì)膩到位



伊頓172.2喇叭的接線細(xì)節(jié)



原車?yán)茸龉ご植?br />

另外一種是汽車自身產(chǎn)生的共振噪聲，主要部位集中在汽車的底盤和尾箱。因此哈爾濱曉輝汽車音響店的改裝技師，先使用大能超級(jí)盾對(duì)汽車的底盤和尾箱做了止振處理，然后又使用大能低頻王和大能溫莎分別對(duì)汽車的底盤和尾箱做了第二層的密封處理，從而降低了汽車自身的共振噪聲。

拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺



清除原車劣質(zhì)隔音材料



使用大能超級(jí)盾隔音材料對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲



門板的第二層隔音處理，起到密封的作用



拆開汽車底盤，除了幾塊簡(jiǎn)單的止振板外并未做有效隔音處理



根據(jù)車主的聽音喜好，哈爾濱曉輝汽車音響店的改裝技師，將汽車的前聲場(chǎng)喇叭，替換成了伊頓172.2喇叭套裝喇叭，它所播放出來(lái)的音樂(lè)真實(shí)細(xì)膩、沉穩(wěn)有力，能夠給人以極佳的臨場(chǎng)感。而為了保證音源的純凈性和功率的輸出穩(wěn)定，改裝技師還在音源端為汽車音響系統(tǒng)，添加了一臺(tái)8音度X1S音頻處理器。

原車底盤的隔音非常欠缺



輪轂未做任何隔音處理



使用大能超級(jí)盾隔音材料對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用



使用大能低頻王對(duì)底盤做第二層密封處理



由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無(wú)限放大



【改裝效果點(diǎn)評(píng)】經(jīng)過(guò)隔音和音響兩個(gè)方面的升級(jí)以后，車廂內(nèi)的噪聲降低了許多，而汽車的音響品質(zhì)也得到了很大程度的提升，這也讓乘坐人員擁有了一個(gè)更加舒適安靜的用車環(huán)境。

使用大能超級(jí)盾隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理.



使用大能超級(jí)盾對(duì)輪轂做隔音處理



使用大能低頻王對(duì)汽車輪轂做第二層隔音處理



使用大能溫莎對(duì)汽車尾箱做隔音處理



原車輪弧未做有效隔音處理



使用大能隔音材料對(duì)汽車輪弧做隔音處理



改裝技師正在施工



伊頓172.2中低音喇叭安裝在汽車原位



高音單元安裝在汽車儀表臺(tái)上









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