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玩改車
標題:
武漢汽車音響改裝 比亞迪G3音響改裝升級+全車隔音
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作者:
武漢港聲音響
時間:
2013-3-7 15:29
標題:
武漢汽車音響改裝 比亞迪G3音響改裝升級+全車隔音
配 置：
前聲場：德國野獸套裝W265SLX
后聲場：德國野獸同軸W-KX165
隔 音：全車隔音+吸音棉（施工部位：引擎蓋+U型槽+輪轂+底盤+尾箱+四門雙層）
線材輔料若干
四車門為車內(nèi)噪音的主要來源之一，由于原車門板鐵皮較薄，密封性差，導致外界的胎噪、路噪、風噪等都會隨之進入車內(nèi)，加之門板本身產(chǎn)生的共振噪聲。隔音后不僅能減小車內(nèi)噪聲，同時還能密封門板，幫助喇叭更好的發(fā)揮。
前聲場：德國野獸W265SLX套裝喇叭
德國野獸喇叭的平衡度好，低頻松軟，人聲甜美而富有感情，中頻表現(xiàn)自然流暢，有質(zhì)感，層次好，演繹各種風格的音樂都有好的表現(xiàn)。
高音原位無損安裝：
原車后聲場沒有喇叭，只做隔音。后聲場德國野獸同軸安裝在后隔板。
眾所周知，后聲場在整個汽車音響系統(tǒng)中是起到輔助音場的作用，所謂同軸喇叭，就是在同一軸心上安裝了兩個揚聲器，分別負責重放高音和中低音。
接下來是底盤隔音，首先拆掉座椅：
底盤先用丁基橡膠環(huán)保材料減振，然后鋪一層吸音棉，讓隔音吸音效果發(fā)揮到最佳。
車地板噪音主要是發(fā)動機傳進的低頻噪聲與外界的路噪、風噪、鐵板共振噪聲等，雙層隔音強化減小低頻噪聲與共振噪聲，密封車廂，阻隔外界噪聲的入侵。
后備箱同樣是車內(nèi)噪音的主要來源之一，兩側(cè)葉子板處是外界噪聲的主要入侵點，其次就是鐵板的共振噪聲，雙層隔音結(jié)構(gòu)，阻隔外界噪聲進入車內(nèi)，同時減小車內(nèi)共振噪聲。
引擎蓋隔音：能大量隔除引擎蓋下面的熱量，減緩了引擎蓋漆面的老化，是保護漆面的重要手段，同時降低發(fā)動機通過引擎蓋板向車內(nèi)傳遞的噪音和振動，讓駕駛更舒適。
U型槽隔音：
輪轂隔音能有效降低胎噪和路噪。
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