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玩改車

標題: 上海兩臺［致勝2.0GTDI］升級GTM-TUNING程序（刷ECU），動力釋放 [打印本頁]
作者: 全國ECU動力升級    時間: 2013-3-19 15:36
標題: 上海兩臺［致勝2.0GTDI］升級GTM-TUNING程序（刷ECU），動力釋放
上海兩臺［致勝2.0GTDI］升級GTM-TUNING程序（刷ECU），動力釋放！

11年初，致勝迎來了它進入中國以來的第二次小改款。與之前的2010款相比，外觀和內飾的變化倒在其次，最引人注目的莫過于2.0GTDi渦輪增壓直噴發(fā)動機+Powershift雙離合變速箱這一動力組合。今天升級的這兩臺是致勝2.0T低功率版，上圖：






致勝的外觀采用了多項升級，但基本都是在細節(jié)上的變動，整體感覺變化不大。



內飾的整體布局相對于老款沒有發(fā)生變化，和外觀一樣也只在細節(jié)上進行了調整.



蒙迪歐致勝搭載了排量為2.0L的Ecoboost發(fā)動機，使用渦輪增壓和缸內直噴技術，發(fā)動機的工作原理與大家熟悉的大眾TSI發(fā)動機類似，不過在具體的實現方式上存在一定差異。致勝上的2.0T發(fā)動機有兩種不同的調教版本，其中低功率版的最大扭矩為300Nm，最大功率149kW，這已經超過了邁騰2.0TSI發(fā)動機的數據，而擁有240匹馬力的高功率版車型最大功率為：176.5kW，最大扭矩達到340Nm，數據直追君威的2.0T發(fā)動機。今天是升級的兩臺車都是低功率版的。







升級這款車型現在還需要通過拆取ECU的方式，不過我們已經快更新出可以直接OBD來讀寫這款車的原車數據了，這在國內算是技術上的一次更新，工程師將兩臺車的ECU拆下來以后，焊接好數據線，連接上設備，分別讀取兩款車的數據，然后通過郵件的方式發(fā)往GTM國外技術部門等待數據調校。國外將新的數據傳輸回來以后，我們再將新的數據下載下來，解壓以后再次寫入ECU。然后裝回ECU。連接上整車電源，自檢車輛，啟動車輛，發(fā)動機運轉一切正常。







兩款車原車功率：149KW/203P，扭矩：300Nm
通過升級ECU以后提升：32KW/45P，扭矩：70Nm
升級完ECU以后，上高速進行了實踐測試，車輛起步反映比以前快了，油門更靈敏，動力隨叫隨到的感覺。動力輸出比以前更加平順。




作者: 全國ECU動力升級    時間: 2013-6-1 15:45
作者: 全國ECU動力升級    時間: 2013-7-8 17:56
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