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玩改車

標(biāo)題: 豐田普瑞維亞全車日本中道雙層隔音—汕頭悅心汽車音響... [打印本頁(yè)]
作者: 汕頭悅心影音    時(shí)間: 2018-3-27 16:02
標(biāo)題: 豐田普瑞維亞全車日本中道雙層隔音—汕頭悅心汽車音響...


豐田普瑞維亞舒適性、安全性整體評(píng)價(jià)較高，但由于日系車普遍車皮輕薄，使得高速時(shí)氣壓和擾流對(duì)車殼的影響毫無(wú)遮攔的傳入車?yán)?，加上車?nèi)空間較大，輪胎噪音在車廂內(nèi)就更加明顯，使得普瑞維亞在隔音方面較差，此次車主霸氣全車日本中道雙層隔音，效果立竿見影！


配置清單：
施工車型：豐田普瑞維亞
施工項(xiàng)目：全車隔音
隔音材料：全車日本中道雙層隔音
隔音價(jià)格：4500
施工店家：汕頭悅心汽車音響改裝
店家地址：廣東省汕頭市潮南區(qū)峽山街道廣祥路421號(hào)后面汕頭悅心音響

車門是風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道，而且車門鈑金偏薄，自身容易產(chǎn)生振動(dòng)及共振噪音，同時(shí)，鈑金的薄弱和振動(dòng)噪音也會(huì)影響車門上喇叭音效的呈現(xiàn)。首先車門內(nèi)層鈑金采用Q-mat頂級(jí)減震墊進(jìn)行減振隔音,強(qiáng)化鈑金！


外層Q-mat隔音材料進(jìn)行密封，密封車門內(nèi)層鈑金上的多余孔洞和縫隙，阻隔外界噪音向駕駛室內(nèi)傳導(dǎo)的同時(shí)，讓車門鈑金間形成一個(gè)類似于音箱的扎實(shí)箱體，大幅提升喇叭音效。




翼子板做汽車隔音，主要是為了隔絕路噪聲和輪胎的摩擦聲，特別是走高速的時(shí)候，這一塊的隔音就顯的非常重要了，做完隔音之后，能有效減低路噪和摩擦聲，給您一個(gè)安靜、安全的乘車環(huán)境。
前翼子板第一層隔音采用的是日本中道Q-mat減震處理，有效起到減振，強(qiáng)化鈑金，衰減胎噪噪音


第二層用7MM吸引魔毯進(jìn)行高效吸引，效果更加優(yōu)異


防火墻隔音可以有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳入到車內(nèi)，還能起到隔熱的作用。這里用的是兩層隔音材料，第一層是Q-mat減振材料，第二層則使用GT隔音隔熱墊，雙層隔音隔熱讓效果更加優(yōu)異！




底盤隔音：底盤對(duì)于整個(gè)車子來(lái)說(shuō)，屬于施工大面積，無(wú)疑，它是噪音產(chǎn)生的重災(zāi)區(qū)之一，絕不容忽視。底盤做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排帶來(lái)的噪音，在過(guò)顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺車子更加扎實(shí)，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。在底盤減震的基礎(chǔ)上，再鋪一層隔音隔熱墊，減少路噪及胎噪傳輸，使整體隔音效果更佳！








尾箱隔音：尾箱不僅會(huì)成為路噪胎噪傳入車內(nèi)的通道，本身的空腔震動(dòng)共鳴也同樣讓這個(gè)位置成為隔音工程的重中之重，隔音之后有效的降低了路燥與腔體共鳴的噪音。除了尾箱位置的隔音，還要對(duì)尾箱兩側(cè)的輪眉同步進(jìn)行隔音處理，這樣會(huì)使得尾箱整體變得更加安靜。施工方法和所用的材料與底盤一樣。












引擎蓋隔音：由于其面積大，且鈑金薄，發(fā)動(dòng)工作時(shí)振動(dòng)必定牽連，而引擎蓋隔音則是加強(qiáng)它的剛性，抑制它振動(dòng)，還有一好處就是保護(hù)引擎蓋不受發(fā)動(dòng)機(jī)高溫烘烤而加快漆面老化。


尾箱蓋隔音降低門板鐵皮共振，減少尾箱門鈑金抖動(dòng)，強(qiáng)化鈑金！


點(diǎn)評(píng)：全車隔音主要針對(duì)車內(nèi)重點(diǎn)部位進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化隔音處理，著重對(duì)車門，尾箱，地板，引擎蓋，葉子板全方位的隔音處理之后，可以滿足你對(duì)降低汽車噪音，車身隔熱，原車音響提升，引擎蓋漆面保護(hù)，車身鈑金強(qiáng)化等各項(xiàng)要求，提升愛車舒適度豪華感！





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