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玩改車

標(biāo)題: 廣東+本田CR-V全車隔音升級(jí)+大能隔音 [打印本頁]
作者: 小魔的能量    時(shí)間: 2018-4-7 15:51
標(biāo)題: 廣東+本田CR-V全車隔音升級(jí)+大能隔音
在開車過程中，最令人煩燥的，莫過于被噪聲包圍，其會(huì)給人帶來不安，嚴(yán)重的情況下甚至還會(huì)對(duì)汽車的安全駕駛帶來影響。這臺(tái)本田CR-V車主就是因?yàn)閷?shí)在無法忍受汽車的各種噪聲，于是，尋求后期進(jìn)行升級(jí)。在產(chǎn)品方面，打動(dòng)他的是擁有18年的隔音品牌——大能隔音。下面和大家看下這輛CR-V的變身過程。

本田CR-V與大能隔音材料合照



隔音清單
隔音品牌：大能隔音
隔音部位：門板/底盤/尾箱/輪轂/輪弧/尾箱蓋/引擎蓋
隔音產(chǎn)品：藍(lán)金剛/超級(jí)溫莎/噪音終結(jié)者/大能銀衛(wèi)士

首先是門板的隔音處理。門板是風(fēng)噪的主要傳播途徑，改裝技師使用大能藍(lán)金剛隔音材料，對(duì)汽車的門板和飾蓋做了三層隔音處理，分別是第一層用藍(lán)金剛制需，第二層對(duì)整個(gè)門板進(jìn)行密封，第三層用超級(jí)溫莎吸音降噪，有效地減少了風(fēng)噪的傳入。

前門板內(nèi)層隔音減振



門板外層隔音后有利于喇叭音質(zhì)提升



后門板第一層隔音



后門板第二層隔音效果



門板飾蓋加超級(jí)溫莎做吸音處理



底盤和尾箱的隔音處理。底盤和尾箱是路噪與胎噪主要來源部位，而原車的底盤和尾箱又未作有效的隔音處理。因此使用大能隔音藍(lán)金剛與超級(jí)溫莎進(jìn)行施工。其中第一層是為了起到止振的作用，而第二層則是為了起到密封與隔熱的效果。

整個(gè)尾箱及底盤做隔音處理



整個(gè)尾箱及底盤第二層隔音效果



尾箱第二層隔音用超級(jí)溫莎吸音降噪



再者是輪轂和輪弧的隔音處理。汽車行駛產(chǎn)生的胎噪和路噪主要是通過輪轂、輪弧等部位傳入到車廂當(dāng)中的，同樣，使用大能隔音對(duì)汽車的輪轂和輪弧做了雙層隔音處理，大大地降低了路噪和胎噪的傳入。尾箱蓋、引擎蓋的隔音處理。這些部位都只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，車在行駛的時(shí)候這些部位極易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。不例外，使用大能隔音藍(lán)金剛，對(duì)尾箱蓋和引擎蓋做隔音處理。為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生熱量對(duì)引擎蓋漆面的烘烤，改裝技師還使用大能銀衛(wèi)士對(duì)汽車的引擎蓋做了隔熱處理。

輪轂及周邊隔音效果



輪弧做隔音處理



輪弧第二層隔音效果



尾箱蓋第一層隔音



尾箱蓋第二層隔音鋪上吸音棉



引擎蓋做隔音處理



【隔音效果點(diǎn)評(píng)】
大能隔音已有18年的歷史，在產(chǎn)品與技術(shù)上，大能都有非常成熟而有效的方案。針對(duì)不同部位，而采用的相應(yīng)的隔音材料，如大能隔音藍(lán)金剛、超級(jí)溫莎、噪音終結(jié)者、銀衛(wèi)士等，都是大能拳頭產(chǎn)品。而眾車友隔音選大能，也體現(xiàn)它的受歡迎程度。





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