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玩改車

標(biāo)題: 房車依維柯寶迪3.0T柴油 DIY內(nèi)飾和動力，刷個(gè)ECU一步到位！ [打印本頁]
作者: aescn8    時(shí)間: 2018-4-8 09:47
標(biāo)題: 房車依維柯寶迪3.0T柴油 DIY內(nèi)飾和動力，刷個(gè)ECU一步到位！
提到依維柯你會想到什么，警車、運(yùn)鈔車、救護(hù)車、工程車還是很多中小單位的班車？沒錯(cuò)，我們常見到的依維柯車型被廣泛的應(yīng)用到了各種特殊行業(yè)和各個(gè)中小企業(yè)的客車用途。而現(xiàn)如今享受生活變成老百姓的追求，依維柯更多應(yīng)用在旅行途中，將車內(nèi)部空間合理利用，內(nèi)置電視、冰箱、餐桌、床、衛(wèi)生間、空調(diào)等設(shè)施，儼然一副輪子上的流動家庭。

  


其實(shí)，依維柯也是出自名門，它是源自于意大利菲亞特集團(tuán)依維柯公司，在20世紀(jì)80年代登陸中國后，其經(jīng)典的短頭輕客的造型在國內(nèi)樹立了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。2008年，南京依維柯加入上汽集團(tuán)后，在北京的國際車展亮相了一款全新的為中小企業(yè)量身定制的寶迪全能系列輕客，寶迪全能的設(shè)計(jì)核心理念是切實(shí)滿足用戶的多元化用車需求。南京依維柯全新一代Daily整車尺寸為5995*2535*3170mm，車身控制在六米以內(nèi)，C照即可駕駛。搭載3.0T柴油發(fā)動機(jī)，6速手動變速箱。


至于動力方面，不要有太多的奢望，國三、國四的依維柯車主真是幸福，帶貨也好空車也罷，2檔輕松起步！國五2檔起步容易熄火，要說起步費(fèi)勁也就算了，第一次遇見開車會拖檔，3檔換4檔需要踩到2200或是2500。另外107KW提速就不需要太講究了，不過爬個(gè)坡路超個(gè)車啥的對于扭矩的要求還是很迫切的。于是選擇刷ECU升級動力，這車也沒有其他動力改裝的必要性。





讀寫施工過程









試駕感受：

扭力提升60NM+，車輛在換擋間歇的扭力補(bǔ)充做的很好，車子提速明顯順暢了，另外試駕破路的提速，這么大自重也可感受到勁兒足，爬坡省力，不用大腳給油，至于油耗心里也稍微有底了。





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