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玩改車

標題: 索納塔8 2.0L想要2.4L動力,極力推薦在艾森ECU升級! [打印本頁]

作者: aescn8    時間: 2018-4-13 09:29
標題: 索納塔8 2.0L想要2.4L動力,極力推薦在艾森ECU升級!
作為一個純90后,在人生第一臺車的選擇上不管是外觀時尚還是內(nèi)飾運到帶感,都是心所向往的,于是韓系索納塔八入了法眼,在糾結(jié)了2.0L和2.4L的差價和配置后,會過日子的心態(tài)戰(zhàn)勝了虛榮心,選擇2.0L,其實放在現(xiàn)在來講,會傾向2.4L多一些,因為動力。



時尚運動的外觀造型、豐富的配置及目前吸引的優(yōu)惠政策,索納塔八在市場上倍受消費者的關(guān)注。第八代索納塔搭載第二代θ發(fā)動機,純鋁合金缸體和雙CVVT技術(shù)有助于車輛更好的節(jié)油表現(xiàn)。在動力方面,索納塔八提供了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機,其中2.0L發(fā)動機的最大功率為165馬力(121kW)/6200rpm,最大扭矩為198N·m/4600rpm,數(shù)值上并不遜色于同級別、同排量的競爭對手。




對比K5你如果想要在索納塔八的起步或是加速時尋找一些激進的感覺,則多少會有一些失望,它的發(fā)動機的爆發(fā)力并不像發(fā)動機咆哮得那樣突出,所以平穩(wěn)柔和的駕駛方式你需要適應(yīng)。此外索納塔八雖然采用了控制更精準的電子油門,可由此帶來的遲滯也會明顯感覺到,所以先行一步安裝了油門加速器,對于起步改善不錯,但是畢竟治標不治本,于是刷ECU升級是很迫切想要做的事情。


對于拆ECU施工升級來講,14年的車不是很擔(dān)心,另外全程跟進升級過程,可以看到施工場景,心里沒那么緊張。





數(shù)據(jù)讀取可以在筆記本電腦上看到進度條,讀寫其實沒有多久時間。





試駕:加速器對于噴油設(shè)定導(dǎo)致起步效果還是很不錯的,店家也提前有過說明,所以對前段動力沒有過多要求。但是沒想到的是關(guān)閉加速器,起步提速也挺給力的,結(jié)合加速器效果只能說更好了。對于中后段提速的表現(xiàn)很滿意,換擋平順性,提速線性,爬坡低扭,急加速超車的感受均向著2.4L看齊,操控變舒服了






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