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玩改車

標(biāo)題: 以靜制動(dòng) 奔馳CLA260汽車隔音改裝StP航空系列—常州七車坊 [打印本頁]
作者: 七車坊    時(shí)間: 2018-4-19 13:06
標(biāo)題: 以靜制動(dòng) 奔馳CLA260汽車隔音改裝StP航空系列—常州七車坊

在日常駕乘生活中，由于車噪、胎噪、路噪、風(fēng)噪等各種聲音混在一起，使得汽車在行駛過程中，出現(xiàn)讓人煩躁的噪音，長時(shí)間接觸還給人們的身體心靈帶來一定的危害。這位奔馳CLA260的車主也因駕車時(shí)車內(nèi)不夠安靜舒適而前來常州七車坊進(jìn)行隔音處理。


奔馳CLA260前來進(jìn)行StP隔音施工



憑借著動(dòng)感時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)，奔馳CLA級(jí)在全球市場(chǎng)都有著不錯(cuò)的號(hào)召力，車身腰線優(yōu)雅帥氣，犀利的日行燈，尤其是晚上那銷魂的蝴蝶尾燈，各種美的怕被追尾的趕腳。CLA260作為奔馳轎跑車，作為轎跑車的通病可能就是車內(nèi)的各種噪音的騷擾不斷，那么做全車隔音就勢(shì)在必得了。


隔音材料合影



做隔音算是一個(gè)工程浩大的施工作業(yè)，并不只是把隔音棉貼進(jìn)車內(nèi)就完事，還需掌握諸多細(xì)節(jié)。技術(shù)人員認(rèn)真測(cè)量車輛噪音數(shù)據(jù)，并咨詢車主的需求后，給出了一套隔音方案，主要解決車輛的路噪問題。
隔音材料展示

施工部位：引擎蓋、四門、正副腳踏、后尾箱、前翼子板


施工先從車門開始，車門是車內(nèi)噪音的一個(gè)重大來源地，容易產(chǎn)生共振。路噪和胎噪很容易就會(huì)從車門傳進(jìn)車內(nèi)。車門隔音是最有效的杜絕路噪胎噪的方法，還可以把車門打造成一個(gè)密封的空間，對(duì)音響的提升有著明顯的效果。




改裝師拆開原車門板可以看到里面只有簡(jiǎn)陋的鐵皮結(jié)構(gòu)，隔音措施十分欠缺，所以四門隔音十分重要。拆門板，貼止振板，內(nèi)外層結(jié)合效果更好，門板貼上StP航空銀衛(wèi)士止振板，抑制門板共振。




StP航空晶片可以大幅度提升音響效果，也是非常不錯(cuò)的選擇



引擎蓋的隔音處理是不可忽視的，首先采用StP航空銀衛(wèi)士進(jìn)行減振處理，有效抑制引擎蓋鈑金振動(dòng)，減少噪音的傳遞，再貼一層引擎蓋專用的隔音隔熱棉StP航空引擎衛(wèi)士，進(jìn)行消音和隔熱處理。




腳踏處安裝航空炸彈材料細(xì)節(jié)，阻隔鈑金共振，同時(shí)還能減小發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的干擾。




使用StP隔音材料對(duì)汽車的腳踏板位置處做了第一層的止振處理使用StP航空炸彈，然后使用StP航空NG04棉，雙層的隔音處理有效的阻隔了這些噪聲。




后備箱采用StP航空炸彈+StP航空金衛(wèi)士進(jìn)行隔音，可以有效的降低路噪的侵入。




再使用航空NG04隔音棉，隔音效果更佳。




翼子板采用俄羅斯StP航空系列進(jìn)行隔音處理，有效阻隔胎噪往駕駛室的傳遞，同時(shí)也需要用StP棉對(duì)翼子板進(jìn)行吸音處理，進(jìn)一步降低胎噪。




改裝升級(jí)之后，奔馳CLA260的噪音明顯變小，讓駕車品味得到更高層次的提升，車主對(duì)常州七車坊的隔音改裝技術(shù)也給出了極大的認(rèn)可，最后滿載而歸。






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