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玩改車(chē)

標(biāo)題: 安靜唾手可得 本田競(jìng)?cè)?汽車(chē)隔音改裝大麥靜音—車(chē)改坊廣... [打印本頁(yè)]

作者: 廣州車(chē)改坊    時(shí)間: 2018-4-19 16:30
標(biāo)題: 安靜唾手可得 本田競(jìng)?cè)?汽車(chē)隔音改裝大麥靜音—車(chē)改坊廣...
【車(chē)型原車(chē)噪音系統(tǒng)分析】汽車(chē)在行駛時(shí)候會(huì)產(chǎn)生各種各樣的噪聲,而大多數(shù)汽車(chē)的原車(chē)隔音效果又不是特別的理想,這也會(huì)讓車(chē)主在駕車(chē)的時(shí)候,始終被噪聲包圍。這臺(tái)本田競(jìng)?cè)鸬能?chē)主就是無(wú)法忍受汽車(chē)的噪聲,所以來(lái)到車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店,對(duì)汽車(chē)做了隔音升級(jí)。

改裝車(chē)型—本田競(jìng)?cè)?br />


【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶(hù)的訴求,車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師,針對(duì)性的定制了本田競(jìng)?cè)鹑?chē)噪聲的解決方案,主要是對(duì)汽車(chē)的引擎蓋、車(chē)門(mén)、葉子板、輪轂、輪弧、底盤(pán)、尾箱和尾箱蓋等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置:
隔音品牌:大麥靜音
全車(chē)隔音施工部位:
引擎蓋 2層(引擎隔熱膜+止震板)
前葉子板+4門(mén)(三層)
底盤(pán)+尾箱+后輪轂+尾門(mén)(兩層)

汽車(chē)的引擎蓋不僅容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作還會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,從而加速引擎蓋的漆面老化速度,所以車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師,使用大麥靜音材料,對(duì)汽車(chē)的引擎蓋做了止振和隔熱處理,從而對(duì)汽車(chē)的引擎蓋起到了保護(hù)作用。

拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板,可以發(fā)現(xiàn)門(mén)板隔音措施極為欠缺



使用大麥隔音材料對(duì)汽車(chē)門(mén)板做第一層的隔音處理,降低門(mén)板共振噪聲



門(mén)板的第二層隔音處理,起到密封的作用



門(mén)板飾蓋也做了隔音處理



原車(chē)的底盤(pán)未作有效隔音處理



車(chē)門(mén)是風(fēng)噪的主要傳播途徑,因此車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師,使用大麥靜音材料,對(duì)汽車(chē)的門(mén)板和飾蓋做了隔音處理,這就讓門(mén)板形成了一個(gè)密封體,從而有效的減少了風(fēng)噪的傳入。

使用大麥隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理,有效起到止振的作用



使用大麥隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理



隔音材料貼合十分緊密



對(duì)尾門(mén)做隔音處理



底盤(pán)和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū),但原車(chē)的底盤(pán)和尾箱并未做任何有效的隔音處理。因此改裝技師,先使用大麥靜音材料,對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了第一層的止振處理,然后又使用大麥靜音,對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了第二層的密封處理,雙層的隔音處理,將底盤(pán)和尾箱的共振噪聲降低到了最小。

汽車(chē)在行駛的時(shí)候也會(huì)產(chǎn)生較大的胎噪,因此車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師,在車(chē)廂內(nèi)部對(duì)汽車(chē)的輪轂做了隔音處理,在車(chē)廂外部對(duì)汽車(chē)的輪弧和葉子板做了密封處理,這就直接切斷了胎噪的傳播途徑,減少了胎噪的傳入。

輪弧和翼子板是隔音的時(shí)候最容易忽視的部分



對(duì)輪弧和葉子板做隔音處理



使用隔音材料對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理



使用汽車(chē)引擎膜做第二層的隔熱處理



【隔音效果點(diǎn)評(píng)】車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師考慮十分全面,汽車(chē)在行駛時(shí)候產(chǎn)生的噪聲各類(lèi)噪聲,改裝技師都有針對(duì)性的對(duì)不同部位做了隔音處理,從而降低了車(chē)廂內(nèi)的噪聲,維持了車(chē)廂的安靜。







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