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標(biāo)題: 日產(chǎn)陽光全車改裝獅龍隔音:用實(shí)力讓你嘆服！上海粵聲 [打印本頁]
作者: 獅龍隔音    時(shí)間: 2018-4-23 17:29
標(biāo)題: 日產(chǎn)陽光全車改裝獅龍隔音:用實(shí)力讓你嘆服！上海粵聲
汽車噪音問題一直困擾著廣大車主，這位日產(chǎn)陽光車友也不例外。由于經(jīng)常要用車，一天之中有很大一部分時(shí)間是在車上渡過的，而且因?yàn)闃I(yè)務(wù)需要經(jīng)常奔走于兩個(gè)城市之間。受夠了車載噪音的侵襲，經(jīng)過朋友介紹，他來到上海粵聲汽車音響改裝店，為愛車尋求隔音降噪解決方案。日產(chǎn)陽光的噪音主要來源于路噪、風(fēng)噪和低頻共鳴聲，經(jīng)過深入交流探討之后，最終達(dá)成以下噪音解決方案。分享日產(chǎn)陽光汽車隔音降噪施工過程：



【日產(chǎn)陽光汽車噪音解決方案】
隔音部位：四門隔音、駕乘倉底板、尾箱、引擎蓋和尾箱蓋
隔音材料：
獅龍S系列減震08362#
獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#
施工店家：上?；浡暺囈繇?/font>

【方案解析】
針對以上部位的深度止振和吸音處理，有效提高鈑金剛性、減小共振噪音和低頻共鳴升級。車門隔音有效削減風(fēng)噪入侵、低頻和尾箱隔音有效抑制路噪和低頻共鳴聲，引擎蓋隔音讓發(fā)動機(jī)噪音變得更小了；隔音材料選用環(huán)保高效的獅龍隔音材料，畢竟隔音處理除了降噪之外，健康環(huán)保也非常關(guān)鍵，優(yōu)質(zhì)的隔音材料可以保持車內(nèi)優(yōu)質(zhì)空氣質(zhì)量。

NO1、開始進(jìn)行隔音處理，上?；浡暤母难b師傅針對車身進(jìn)行防護(hù)處理之后，開始施工。



NO2、拆卸日產(chǎn)陽光車門內(nèi)飾板之后，來看看原車門構(gòu)造；車門鈑金比較單薄，原車門上就一層薄膜覆蓋；車主之前已經(jīng)升級過音響，更換了兩套喇叭；此次進(jìn)行隔音處理，除了有效減小鈑金共振噪音之外，還能讓車門密封如同獨(dú)立性箱體，有利于提升喇叭的音質(zhì)效果。



NO3、車門里層隔音處理，鈑金里層帖上獅龍S系列減震材料，讓車門鈑金變得更加扎實(shí)、從而不會產(chǎn)生鼓皮共鳴的現(xiàn)象；隔音有效減小共振噪音，密封的車門有效削減風(fēng)噪入侵。



車門雙層隔音處理之后的效果圖，關(guān)門聲非常沉實(shí)如同豪車，這一點(diǎn)讓車主非常滿意。



NO4、駕乘倉底板和尾箱隔音，這是日產(chǎn)陽光原車駕乘倉底板，無隔音處理；鈑金共振和低頻共鳴聲、路噪從這里傳遞到駕乘倉內(nèi)，讓駕乘舒適性大打折扣。



駕乘倉底板隔音處理，工藝為2層；先貼一層獅龍S系列減震材料，之后再貼一層獅龍冰纖隔熱棉進(jìn)行吸音處理。雙管齊下，隔音效果更加出色。



駕乘倉底板第二層吸音處理，優(yōu)質(zhì)的吸音材料能將聲音能量轉(zhuǎn)換為熱能，從而起到良好的吸音作用。



駕乘倉底板隔音處理之后，路噪、低頻共鳴和排氣管的聲音變小了很多，駕乘環(huán)境更加安靜舒適。




NO5、尾箱隔音處理，同樣是先減震之后再進(jìn)行吸音處理。



尾箱隔音有效減小低頻共鳴和避震器傳遞上來的路噪，讓這個(gè)噪音產(chǎn)生和傳遞的重點(diǎn)部位變得更加安分。




NO6、引擎蓋隔音處理，有效抑制發(fā)動機(jī)噪音傳遞到駕乘倉內(nèi)，同時(shí)起到保護(hù)漆面的作用。




NO7、尾箱隔音處理，有效避免尾箱產(chǎn)生共鳴聲，阻止風(fēng)噪入侵；



隔音完畢之后，進(jìn)行附件無損復(fù)原；專業(yè)的改裝店家可以讓附件完美復(fù)原，不必?fù)?dān)心扣件問題產(chǎn)生的異響，因此進(jìn)行汽車隔音找一家專業(yè)的改裝店家和優(yōu)質(zhì)的隔音品牌非常關(guān)鍵。



【日產(chǎn)陽光隔音效果】
全車隔音處理之后，車體鈑金變得更加厚實(shí)；鈑金共振產(chǎn)生的共鳴聲、路噪、風(fēng)噪、胎噪和引擎噪音都得到有效抑制，駕乘環(huán)境更加安靜舒適，優(yōu)質(zhì)的隔音效果讓車主贊嘆不已！
日產(chǎn)陽光全車隔音降噪施工完畢！
END




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