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標(biāo)題: 東莞海浪汽車音響 大眾途銳新車提車第一站:全車隔音+音... [打印本頁]

作者: 汽車改音    時(shí)間: 2018-4-25 16:36
標(biāo)題: 東莞海浪汽車音響 大眾途銳新車提車第一站:全車隔音+音...
  汽車音響就像點(diǎn)菜吃飯一樣,每個(gè)車主都有自己的喜好,我們的主要工作就是給車主做出最適合他們的口味!今天和大家分享的這一臺(tái)大眾途銳音響改裝案例,車主前一天晚上提到新車,第二天一大早就來到東莞海浪汽車音響改裝店進(jìn)行隔音和音響的改裝。這么熱衷于汽車音樂的車主我們也見過很多次了,他們的執(zhí)著精神令我們感動(dòng)!
  【原車音響系統(tǒng)分析】大眾途銳的原車使用了8個(gè)聲場(chǎng)喇叭,不過由于產(chǎn)品工作不夠精細(xì),且受汽車行駛噪聲的干擾,使得汽車播放出來的音樂力量感和真實(shí)感表現(xiàn)都比較差,聲場(chǎng)表現(xiàn)則更是不明不白、定位散亂。海浪汽車音響根據(jù)車主的要求,為其搭配了最適合的改裝方案。

  大眾途銳改裝配置單:
  解碼:V牌 VPR-3.4
  前聲場(chǎng):丹拿272
  后聲場(chǎng):丹拿272
  功放:卡萊黑金 夢(mèng)幻4
  喇叭線:美國巴尼AMY-C5
  信號(hào)線:美國巴尼 BG-200
  前車門:日本中道 標(biāo)準(zhǔn)五層
  后車門:日本中道 標(biāo)準(zhǔn)三層
  底盤:日本中道 標(biāo)準(zhǔn)兩層

  安裝音響之前先進(jìn)行車門隔音,門板隔音的一個(gè)很重要的作用就是作為汽車音響喇叭的音箱,可以為喇叭的發(fā)揮提供更好的發(fā)揮環(huán)境。先來看一下拆下來的門板,沒有任何的隔音措施。

  前車門采用的是日本中道標(biāo)準(zhǔn)五層隔音。后車門則是標(biāo)準(zhǔn)三層隔音。車門清潔完畢之后,內(nèi)層鈑金采用3MM的Q-Pad分塊滿貼,然后再用中道Q-Mat隔音減振墊分條滿貼。

  接下來就是車門外層的隔音處理,先用2MM的Q-Mat分塊滿貼,然后再鋪上Q-Liner隔熱吸音墊.

  然后是底盤隔音,標(biāo)準(zhǔn)的兩層貼可以降低底盤的共振噪聲。

  車門隔音處理完畢之后,前后安裝分別安裝了丹拿272喇叭。Esotan272是一套強(qiáng)勁的兩路分頻揚(yáng)聲器系統(tǒng),由一對(duì)MT171高音單元,一對(duì)MF272低音單元及一對(duì)x272分頻精心調(diào)校后組成。

  在音響改裝中,很多車友都忽略了線材的重要性,線材也是音響改裝很重要的一環(huán),大眾途銳的喇叭線和信號(hào)線使用的都是美國巴尼AMY-C5和BG-200線材,具有做工扎實(shí)、經(jīng)久耐用、強(qiáng)導(dǎo)電性純度高、功耗小等特點(diǎn)并符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)。美國巴尼是制造線材和音響配件的生產(chǎn)商,專業(yè)領(lǐng)域的專家設(shè)計(jì),生產(chǎn)一系列高質(zhì)素的音響線。采用多股幾何線身帶空氣結(jié)構(gòu),能消除線芯與線芯之間的互擾和集膚效應(yīng);外套為聚丙烯或特富龍絕緣材料制成,其低電容值能有效防止高頻損耗。以O(shè)CC或者銀線作為導(dǎo)體,以雙平衡方式組合而成。這種技術(shù)能有效消除信號(hào)傳輸時(shí)的相位誤差,讓低、中、高頻信號(hào)的傳輸速度一致。

  卡萊黑金夢(mèng)幻4功放和V牌解碼安裝效果圖。

  【安裝效果點(diǎn)評(píng)】大眾途銳在東莞海浪汽車音響店升級(jí)完成后,不僅汽車的音響品質(zhì)更加純凈自然,同時(shí)車廂內(nèi)的噪聲也得到了有效的抑制。整套音響系統(tǒng)聲音干凈、通透。前聲場(chǎng)的音質(zhì)得到了顯著提升,無論是流行樂還是搖滾樂都能輕松駕馭,讓人感受到樂曲中強(qiáng)勁的節(jié)奏以及細(xì)膩的情感,令人不知不覺就陶醉其中。后聲場(chǎng)包圍感較強(qiáng),前后銜接一致,無斷層感,極大程度上減少了失真,使音樂得以更好的呈現(xiàn),營造更加舒適的聽音環(huán)境!





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