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玩改車

標(biāo)題: 三水汽車音響改裝 佛山勁力汽車音響改裝本田XR-V改裝大能... [打印本頁(yè)]
作者: 佛山勁力音響    時(shí)間: 2018-5-3 17:46
標(biāo)題: 三水汽車音響改裝 佛山勁力汽車音響改裝本田XR-V改裝大能...
一臺(tái)車的駕駛舒適度不單單取決于車輛引擎系統(tǒng)和車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，外界風(fēng)噪和路噪以及車身發(fā)動(dòng)時(shí)帶來(lái)的噪音也會(huì)影響車主的駕駛體驗(yàn)。受到噪音的干擾和原車音響的不足讓越來(lái)越多的車主認(rèn)識(shí)到汽車隔音和音響升級(jí)的重要性。今天來(lái)到佛山勁力汽車影音對(duì)愛(ài)車進(jìn)行全車隔音和音響改裝的本田XR-V車主也是其中一位。

準(zhǔn)備就緒的隔音材料和本田XR-V



改裝清單
隔音材料：大能藍(lán)金剛/超級(jí)溫莎/銀衛(wèi)士/噪音終結(jié)者
隔音部位：門(mén)板/車底盤(pán)/輪轂//輪弧/后尾箱/尾箱蓋/引擎蓋
前聲場(chǎng)喇叭：卓美兩分頻
后聲場(chǎng)喇叭：卓美同軸

佛山勁力汽車影音的技師首先使用大能藍(lán)金剛止震板對(duì)四門(mén)進(jìn)行隔音。門(mén)板的隔音能夠減少門(mén)板共振的產(chǎn)生和降低風(fēng)噪的影響。

門(mén)板的第一層隔音，減少共振



門(mén)板進(jìn)行第二層隔音，密封多余孔位，更利于喇叭發(fā)聲



門(mén)板飾蓋鋪上超級(jí)溫莎，增強(qiáng)吸音和隔熱效果



在行車過(guò)程中路噪會(huì)通過(guò)底盤(pán)傳入車廂，因此佛山勁力的技師們使用大能藍(lán)金剛對(duì)底盤(pán)的第一層隔音后，接著用路噪終結(jié)者進(jìn)行第二層隔音，有效抑制底盤(pán)鈑金振動(dòng)，降低路噪的傳入。

底盤(pán)第一層隔音效果圖



底盤(pán)第二層隔音，減少路噪傳入



后尾箱進(jìn)行隔音，降低共鳴噪音。輪轂同樣使用大能藍(lán)金剛和噪音終結(jié)者進(jìn)行雙層隔音，切斷胎噪的傳遞路徑。

輪轂隔音效果圖



后尾箱隔音效果圖



尾箱蓋隔音



輪弧的隔音能夠在很大程度上阻隔胎噪的傳遞。因此，改裝技師使用大能藍(lán)金剛、噪音終結(jié)者和超級(jí)溫莎依次對(duì)輪弧進(jìn)行隔音。

輪弧隔音








接下來(lái)是引擎蓋的隔音處理。大能銀衛(wèi)士不但能夠大量隔除發(fā)動(dòng)機(jī)艙熱量，減緩引擎蓋漆面老化，而且能夠有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的機(jī)械噪音，讓駕駛更舒適。同時(shí)，施工時(shí)可搭配大能藍(lán)金剛進(jìn)行止震，增強(qiáng)鈑金強(qiáng)度，降低共振噪音傳遞。

首先用大能藍(lán)金剛條貼引擎蓋內(nèi)側(cè)，加固鈑金



隨后用大能銀衛(wèi)士進(jìn)行第二層隔音隔熱，降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙產(chǎn)生的噪音的傳遞。



完成了隔音工程后，便是音響的改裝。

即將進(jìn)行改裝的本田XR-V和卓美喇叭的合影



相比其它的音響，卓美兩分頻喇叭沒(méi)有花俏的做工炫麗的外觀，但是正是因?yàn)樗@樣的“低調(diào)”和“暖、厚、柔、透”的發(fā)聲特點(diǎn)而深受車主們的喜愛(ài)和贊賞。后聲場(chǎng)輔以卓美同軸喇叭，均衡車廂內(nèi)的聽(tīng)覺(jué)感受。

前聲場(chǎng)卓美兩分頻中低音安裝近照





【改裝效果點(diǎn)評(píng)】
佛山勁力汽車影音改裝技師的改裝工藝和服務(wù)令車主十分滿意。全方位的隔音施工加上專業(yè)音響的安裝調(diào)音，使得這臺(tái)本田XR-V的聲音表現(xiàn)上煥然一新，車主試車后表示感覺(jué)像換了一臺(tái)新車。





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