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玩改車

標題: 本田CR-V和奧德賽輪弧/葉子板隔音改裝獅龍輪胎隔音套件，... [打印本頁]
作者: 江門晶彩    時間: 2018-5-15 10:38
標題: 本田CR-V和奧德賽輪弧/葉子板隔音改裝獅龍輪胎隔音套件，...
胎噪是汽車行駛時候產(chǎn)生的噪聲中的一種。而大多車廠對胎噪的認識不夠，也沒有做合理的隔音處理，導(dǎo)致胎噪可以很輕易的傳入到車廂內(nèi)部。本田奧德賽和本田CR-V的車主就是因為被胎噪所困擾，所以不約而同來到江門晶彩隔音店對愛車做了隔音升級。

本田CR-V和奧德賽到店治理胎噪問題





隔音升級：
獅龍輪胎隔音套件：專治輪胎胎噪

想要阻止胎噪的傳入，就得先了解胎噪的傳播途徑。當(dāng)輪胎與地面摩擦?xí)r會產(chǎn)生胎噪和路噪，這類噪聲先是通過葉子板和輪弧等部位傳入到輪轂，然后再通過輪轂傳入到車廂內(nèi)部，所以在給汽車做隔音處理的時候，得從這幾個方面入手。

胎噪解決方案



在車廂外部，我們的技師特意將葉子板拆下來，然后使用獅龍隔音材料分別對輪弧和葉子板做了隔音處理，這可以讓輪弧和葉子板的密封效果更加理想，從而有效阻止胎噪的傳入。

輪弧首先進行止振，加強鈑金的剛性，抑制共振





接著進行吸音處理



拆下的葉子板洗凈后，做隔音密封處理，阻隔胎噪傳遞進入車內(nèi)





在車廂內(nèi)部，我們的技師先使用獅龍隔音減震膠對輪轂和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用獅龍吸音棉對輪轂和尾箱做了第二層的密封處理，在減少尾箱和輪轂共振的同時，還能進一步減少胎噪的傳入，使得隔音效果更加理想。

輪轂和尾箱也進行止振吸音，切斷胎噪的傳播途徑



不想愛車“吵吵鬧鬧”，解決胎噪問題是首要任務(wù)





【改裝效果點評】根據(jù)胎噪的傳播途徑，我們的技師對相應(yīng)的部位做了隔音處理，從而將胎噪降低到了最小。本田奧德賽和本田CR-V的車主在試駕后也反應(yīng)隔音效果非常理想，完全超出了他們的預(yù)期。






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