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玩改車(chē)

標(biāo)題: 專(zhuān)治噪聲 大眾途觀L隔音改裝獅龍輪胎隔音套件—江門(mén)晶彩 [打印本頁(yè)]
作者: 江門(mén)晶彩    時(shí)間: 2018-5-17 11:08
標(biāo)題: 專(zhuān)治噪聲 大眾途觀L隔音改裝獅龍輪胎隔音套件—江門(mén)晶彩
汽車(chē)在行駛的時(shí)候難免會(huì)產(chǎn)生路噪和胎噪。如果是低速行駛的時(shí)候，胎噪可能還不是特別的明顯，可一旦將車(chē)速提高，胎噪和路噪也會(huì)隨之變大。大眾途觀L的車(chē)主就是因?yàn)闊o(wú)法忍受跑高速時(shí)巨大的胎噪干擾，所以特地在我們江門(mén)晶彩汽車(chē)隔音店給愛(ài)車(chē)做了隔音升級(jí)。

改裝車(chē)型——大眾途觀L



隔音升級(jí)：
隔音材料：獅龍輪胎隔音套件
隔音部位：輪弧、葉子板、尾箱

胎噪和路噪主要是通過(guò)輪弧等部位傳入到車(chē)廂的內(nèi)部。但大眾途觀L的原車(chē)輪弧、葉子板和輪轂根本沒(méi)有做任何有效的隔音處理，這意味著胎噪和路噪可以很輕松的傳入到車(chē)廂內(nèi)部。所以我們的技師使用獅龍輪胎隔音套件在車(chē)廂內(nèi)部對(duì)輪轂做了隔音處理，在車(chē)廂外部對(duì)輪弧和葉子板做了隔音處理，這就切斷了胎噪和路噪的傳播途徑，減少了胎噪和路噪的傳入。

途觀L胎噪解決方案



輪弧做隔音，強(qiáng)化鈑金，抑制共振



葉子板第一層隔音止振





葉子板第二層隔音密封





大眾途觀L的尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，所以其在行駛的時(shí)候，尾箱很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。因此我們的技師使用獅龍隔音材料對(duì)尾箱做了雙層的隔音處理，從而減少了尾箱的共振噪聲。

尾箱第一層隔音處理



尾箱第二層隔音處理，消除共鳴噪音，減少胎噪傳遞進(jìn)入車(chē)內(nèi)



隔音前后各項(xiàng)數(shù)據(jù)的變化

















【改裝效果點(diǎn)評(píng)】隔音處理完成后，我們的技師特意在不同的車(chē)速下對(duì)輪弧、葉子板和尾箱做了專(zhuān)業(yè)的測(cè)試，結(jié)果顯示隔音前后這些部位的噪音都得到了明顯的下降，由此可見(jiàn)汽車(chē)的隔音升級(jí)很有必要。






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