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玩改車

標題: 如何在嘈雜的都市中 擁有一個靜謐的車廂 [打印本頁]
作者: 矯情    時間: 2018-5-18 14:52
標題: 如何在嘈雜的都市中 擁有一個靜謐的車廂
汽車作為車主們的“第二個家”。汽車隔音升級已經被大部分車友所認可，為什么呢？生產廠商的減配和大部分車內使用劣質隔音材料，危害健康及駕乘舒適度，越來越多的車友追求安靜的駕駛環(huán)境，今天帶來大眾高爾夫日本中道隔音降噪作業(yè)與大家分享。
施工前大合照

施工配置：
施工店家：長沙海聲音改
施工車型：大眾高爾夫
施工部位：車門、地板、后尾箱、葉子板、引擎蓋
隔音材料：中道隔音 Q-mat（黑武士）、Q-pad（超級炸彈） Q-liner(魔術棉)、 Q-TAC（超薄低頻 王）、 Q-carpetExtra 15mm吸音魔毯、 Q-hood liner（引擎蓋隔熱膜）

車門內外雙層使用Q-mat黑武士進行減振密封處理，使車門變成一個扎實密封的箱體，有效抑制車門鈑金振動，減少噪音往駕駛室傳遞。

內飾板使用Q-liner魔術棉進行吸音處理，能有效吸收車門內部的共鳴噪音提升駕駛舒適度，阻隔熱量的傳導。

地板鈑金使用Q-mat黑武士進行減振處理，有效抑制地板鈑金振動強化鈑金，
地板在減振的基礎上再用超薄低頻王Q-tac，有效阻隔路面噪音，減少噪音往駕駛室傳遞。
超薄低頻王Q-tac采用澳大利亞原裝進口材料是高密度、高質量、高彈性的隔音墊，平均隔音量高達26db。

尾箱鈑金先使用Q-pad超級炸彈進行減振處理，有效抑制地板鈑金振動強化鈑金，減少噪音往駕駛室傳遞
尾箱在減振施工的基礎上再使用Q-liner(魔術棉)進行吸音處理，有效吸收尾箱共鳴噪音。

前輪弧是胎噪最常傳入的地方
前輪弧內襯第一層使用Q-pad超級炸進行減振處理，能進一步阻隔噪音向駕駛室傳遞。
前輪弧內襯第二層使用Q-liner(魔術棉)進行吸音處理，能有效吸收輪弧空腔產生的共鳴噪音。

引擎蓋第一層使用Q-mat黑武士進行減振處理，第二層使用Q-holdliner引擎蓋隔熱膜進行吸音隔熱處理,有效吸收發(fā)動機艙的共鳴噪音，反射熱量保護引擎蓋漆面。
大眾高爾夫通過使用六種中道隔音系列產品，進行減振、吸音、隔音三種專業(yè)施工處理，輕松解決噪音問題。





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