1,改裝車(chē)型—寶馬320.jpg (96.62 KB, 下載次數(shù): 50)
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2018-5-22 08:00 上傳
2,底盤(pán)第一層隔音處理,既能降低底盤(pán)共振噪聲,又能增強(qiáng)底盤(pán)鈑金剛性.jpg.jpg (78.2 KB, 下載次數(shù): 22)
3,大白鯊隔音材料貼合十分緊密.jpg (86.89 KB, 下載次數(shù): 33)
4,使用大白鯊隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理.jpg (84.01 KB, 下載次數(shù): 45)
5,使用大白鯊隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理.jpg (87.72 KB, 下載次數(shù): 39)
6,輪轂也做了隔音處理.jpg (104.97 KB, 下載次數(shù): 39)
7,輪轂的隔音處理非常認(rèn)真.jpg (101.86 KB, 下載次數(shù): 56)
8,使用隔音材料對(duì)輪轂做第二層密封處理.jpg (94.36 KB, 下載次數(shù): 51)
9,對(duì)輪弧做第一層隔音處理.jpg (129.75 KB, 下載次數(shù): 31)
2018-5-22 08:01 上傳
10,輪弧的第二層密封處理.jpg (106.56 KB, 下載次數(shù): 48)
11,輪弧的第三層隔音處理.jpg (115.51 KB, 下載次數(shù): 38)
12,葉子板拆下來(lái)做止振處理.jpg (135.5 KB, 下載次數(shù): 44)
13,翼子板也做了雙層隔音處理.jpg (99.66 KB, 下載次數(shù): 42)
大白鯊.jpg (101.2 KB, 下載次數(shù): 34)