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玩改車

標(biāo)題: 改裝1980日產(chǎn)天際線（HGC211） [打印本頁]
作者: 琦琦    時(shí)間: 2018-5-30 14:42
標(biāo)題: 改裝1980日產(chǎn)天際線（HGC211）


　　C210 Nissan Skyline可說是所有世代中最不為人知的。 通常被稱為日本天際線，這個(gè)版本介于C110“Kenmeri”和R30之間。 這一代也標(biāo)志著傳奇式GT-R裝飾等級(jí)的消亡，GT-EX模型取代了GT-R綽號(hào)，直到R32推出后才會(huì)再出現(xiàn)三代。 盡管這是Skyline血統(tǒng)中的一只“黑羊”，但對(duì)于岡田剛，這輛車長久以來都具有感傷的意義，既不是汽車的原始擁有者，也不是汽車的建造者。




　　岡田剛從很小的時(shí)候就對(duì)汽車表現(xiàn)出濃厚的興趣。 他經(jīng)常購買塑料模型并組裝它們，同時(shí)為每個(gè)模型添加自己的個(gè)人風(fēng)格。 當(dāng)他的姐姐購買豐田皇冠時(shí)，他第一次接觸到了全面的汽車文化。二十年后，岡田剛在京都擁有自己的商店Shine Motor。 他的大部分業(yè)務(wù)包括購買二手車，然后恢復(fù)和銷售，但他也在那里收藏他的個(gè)人收藏品，其中大部分由舊版思域和定制的80年代運(yùn)動(dòng)摩托車組成。





　　岡田剛與這款Skyline的第一次接觸是當(dāng)他的密友購買它時(shí)。這個(gè)在日本很少見到，C210立刻引起了岡田剛的注意。當(dāng)然，這輛車很快就被降低了車身，并安裝了新的輪轂，盡管進(jìn)行了輕微的改裝，但它只是為了享受而駕駛。他們對(duì)原始引擎進(jìn)行了完整的改裝構(gòu)建。一個(gè)L28塊來源，然后提升到3.1升，結(jié)合高壓縮活塞加定制桿和曲柄。頭完全重做和移植，并且每個(gè)組件都被更換以利用增加的位移和壓縮。安裝了高升程凸輪軸，超大尺寸閥門，高流量彈簧和輕質(zhì)保持架，以通過44毫米Solex側(cè)面通風(fēng)碳水化合物提高呼吸能力。雖然這款車從未上過測功機(jī)，但預(yù)計(jì)產(chǎn)量在320馬力范圍內(nèi)。





　　Skyline采用改良的生產(chǎn)部件，如前唇擾流板和后擴(kuò)散板，以及軀干擾流板等制造組件，結(jié)合起來，變成了一種完全不同的機(jī)器 - 更寬，更低，并且更簡單。擋泥板擴(kuò)大是一種常見的風(fēng)格，經(jīng)常在經(jīng)過重大改裝的70年代和80年代的日本汽車上看到。被稱為“工程擋泥板”，它們基本上是巨大的泡沫形式，增加了大英寸的外輪間隙，以適應(yīng)這些機(jī)器所使用的巨大輪子 - 通常寬度等于直徑。







































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