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玩改車

標(biāo)題: 因?yàn)閷Ｗⅲ袑I(yè)，無(wú)錫汽車隔音大能隔音靜工場(chǎng)店 [打印本頁(yè)]
作者: 無(wú)錫美車坊    時(shí)間: 2018-6-6 13:27
標(biāo)題: 因?yàn)閷Ｗⅲ袑I(yè)，無(wú)錫汽車隔音大能隔音靜工場(chǎng)店
      福特蒙迪歐有著時(shí)尚簡(jiǎn)約的外型，內(nèi)飾精美，操控性好，當(dāng)駕駛時(shí)，駕駛室內(nèi)的噪音便成為一個(gè)棘手的事，汽車行駛中的風(fēng)噪，路噪及胎噪等一系列的噪音，影響著人們的生活、工作、學(xué)習(xí)，在噪音的干擾下讓人們難以集中精力做好每件事情，隔音降噪是必然趨勢(shì)，大能隔音，真正的噪音克星，為我們車內(nèi)打造一個(gè)安靜舒適的車內(nèi)環(huán)境，提高我們的生活質(zhì)量 。今天就有一位車主才提的新車就來(lái)做全車隔音了。


▼四門隔音
原車門把拆下來(lái)以后，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有任何的隔音材料，里面都是空空的鐵皮結(jié)構(gòu)，那高速行駛的時(shí)候共振噪音還是蠻大的，裝了喇叭，門板隔音不做的話，里面的聲音都是空曠的，因?yàn)闆](méi)有一個(gè)扎實(shí)的密封箱體，所以隔音是必須做的，做的是三層施工標(biāo)準(zhǔn)隔音，門板鈑金都是使用大能藍(lán)金剛進(jìn)行止震密封處理，第三層使用大能超級(jí)溫莎進(jìn)行吸音處理。


門板止震密封效果，第三層沒(méi)有拍


▼底盤隔音
底盤隔音是全車隔音的重大工程。底盤隔音是低頻噪音的重要來(lái)源，針對(duì)福特車型，我們采取條貼的方式降低低頻噪音



底盤第二層隔音使用大能低頻王。大能低頻王是由防水層、吸音隔熱層、工藝隔熱層、低頻聲障層和隔音隔熱層符合而成的聲學(xué)五層結(jié)構(gòu)，低頻王對(duì)低頻噪音具有巨大的阻隔能力，是路噪和引擎噪音的克星，優(yōu)異的隔熱性能，可有效阻擋引擎、排氣管向車內(nèi)傳導(dǎo)熱量，可以營(yíng)造安靜舒適的駕乘空間。


后備箱孔洞漏失，放置備胎會(huì)引起震動(dòng)摩擦，內(nèi)飾件缺乏吸音隔熱材料，這導(dǎo)致塑料件和鈑金之間震動(dòng)及摩擦，從而產(chǎn)生大量的噪音。大能藍(lán)晶剛和超級(jí)溫莎的科學(xué)搭配，會(huì)極大降低因震動(dòng)產(chǎn)生的噪音




后備箱是后輪轂噪音后排氣管噪音的主要通道，大能藍(lán)金剛和超級(jí)溫莎的科學(xué)搭配能有效降低通過(guò)后備箱傳入的大量噪音及燥熱，同時(shí)強(qiáng)化了后備廂的鈑金，將使車身行駛更加緊固。


▼引擎蓋隔音
引擎蓋隔音第一層粘貼止震板進(jìn)行止震，大能藍(lán)金剛通過(guò)減振降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，阻隔引擎蓋向駕駛室的傳導(dǎo)，引擎蓋隔熱膜不單吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的中高頻噪音，而且減少了發(fā)動(dòng)機(jī)熱量對(duì)引擎蓋的烘烤，防止引擎蓋漆面過(guò)早老化。





▼前翼子板隔音
胎噪的主要來(lái)源。去除胎噪，勢(shì)在必行?。?br />

【福特蒙迪歐隔音總結(jié)】
經(jīng)過(guò)汽車隔音施工后，車內(nèi)的風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音均得到有效控制，車主試車比原車效果好很多，路上行駛過(guò)程中比以前安靜多了。整個(gè)過(guò)程安排有條不紊，施工細(xì)節(jié)到位。汽車隔音是半成品，同樣的隔音材料，不同的施工手段，效果都有著很大的區(qū)別！汽車隔音，無(wú)錫美車坊大能隔音靜工場(chǎng)店是您的首要選擇?。?！

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作者: 無(wú)錫美車坊    時(shí)間: 2018-6-6 13:28





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