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玩改車

標(biāo)題: 中國首臺(tái)途樂Y62改裝HKS機(jī)械增壓套件 [打印本頁]
作者: wx_a4PxPfYd    時(shí)間: 2018-6-6 14:54
標(biāo)題: 中國首臺(tái)途樂Y62改裝HKS機(jī)械增壓套件
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途樂于1951年發(fā)布第一代車型至2016年途樂發(fā)布第六代車型y62搭載VQ40+7AT變速箱，該款發(fā)動(dòng)機(jī)主要搭載于日產(chǎn)針對(duì)印度美洲?區(qū)銷售的皮卡車型上，專為復(fù)雜駕駛環(huán)境而生，憑借大梁車身、自吸+AT變速箱、全時(shí)四驅(qū)、開放式差速器、低扭放大擋、牙嵌式差速鎖一應(yīng)俱全讓途樂著實(shí)火了一把，銷量呈直線上升趨勢(shì)!

途樂由于市場(chǎng)行為導(dǎo)致車主們無法順利的買到自己喜歡的車型，但?這一歷史問題已經(jīng)徹底解決了?，F(xiàn)在的途樂Y62完全?一樣了，5.6L，V8排量的車型?僅天津港，就?4S店也大賣特賣，之所以解決了買車難的問題，一?供應(yīng)量的充足，??驚世駭俗的低價(jià)格撼動(dòng)了高端越野車市場(chǎng)，打破了固守多年的價(jià)格體系，80萬??的價(jià)格足以讓很多猶豫徘徊在途樂V8和路巡V8之間的客戶毅然決然?跳到途樂的陣營里。

沒有強(qiáng)大的動(dòng)力，再威武的外表也只?花拳繡腿前段時(shí)間迪拜途樂改GTR發(fā)動(dòng)機(jī)火的一塌糊涂，國內(nèi)雖然沒有這種程度的爆改、依照國內(nèi)改裝潮流來講提升動(dòng)力安裝機(jī)械增壓最適合?過了。為滿足越野朋友需求AnroT動(dòng)力公司出一個(gè)動(dòng)力升級(jí)方案、經(jīng)歷上千次測(cè)試實(shí)驗(yàn)研發(fā)出途樂Y62的HKS機(jī)械增壓套件。?面我們來看看由AnroT公司定制的Y62 HKs套件。
原廠狀態(tài)

接著說改裝，最專業(yè)的改裝方案一定來自于最專業(yè)的改裝品牌。ANROT-HKS機(jī)械增壓器本體 油壺 油濾 油冷 油管 冷油 副水箱 水冷 水管 水泵
進(jìn)氣管路 泄壓閥 外掛電腦 程序 線束 機(jī)械增壓器支架以及附件 訂制支架。



途樂ANROT-HKS機(jī)械增壓套件通用型的HKS GT SuperCharger套裝，機(jī)械增壓本體?HKS 的GTS7040型號(hào)，重量為4.2kg，馬力輸出為200-400ps，最大葉輪速度達(dá)到111000rpm。HKS一直?斷追求的加速，GTS7040采用離心式結(jié)構(gòu)，并使用具有注冊(cè)專利的行星輪驅(qū)動(dòng)方式，使葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)更高速，具有緊湊、高效、低噪音的優(yōu)點(diǎn)

實(shí)現(xiàn)安靜和靈敏線性的加速性能。
       以前的齒輪驅(qū)動(dòng)式機(jī)械增壓噪音大、依齒輪精度提?成本、摩擦力損失的缺點(diǎn)。HKS采用離心式轉(zhuǎn)子方式、機(jī)械噪音的大幅降低、精巧化的實(shí)現(xiàn)。壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)數(shù)約增速到11萬回轉(zhuǎn)，使吸入的空氣大幅度的增加。還有直接從曲軸傳達(dá)動(dòng)力的緣故，?能在低、中速域體驗(yàn)到靈敏線性的加速感。工作溫度低，?超過80度，系統(tǒng)穩(wěn)定、壽命?！

中網(wǎng)拆掉，水箱對(duì)比位置，做水箱固定支架。科普一?知識(shí)：很多車友肯定會(huì)想為什么要裝水箱？因?yàn)楸竟臼褂玫?一套獨(dú)立水冷式冷卻空氣系統(tǒng)，增壓效率與散熱效果都給風(fēng)冷式散熱?很很多.第一點(diǎn)：進(jìn)氣管道縮進(jìn)了，進(jìn)氣量更充足。第?點(diǎn)：水冷式使空氣溫度更低，含氧量更密，使得燃燒更加充分，爆發(fā)力更強(qiáng)勁

增壓器固定支架采用7A09航空鋁，通過CNC精洗出來的支架。強(qiáng)度極限和屈服強(qiáng)度高，承受載荷大，通常?用來制造機(jī)翼上翼面蒙皮、大梁等

油壺，用于儲(chǔ)存潤滑油，供給機(jī)械增壓潤滑、散熱之用

高難度的工作則?通過外掛電腦的專用程序?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)ECU進(jìn)行調(diào)校：?同轉(zhuǎn)速區(qū)域、?同負(fù)荷、?同路況，都要一一跑出來，然后在燃油圖譜、點(diǎn)火圖譜上對(duì)各個(gè)細(xì)分工況進(jìn)行調(diào)校。進(jìn)過一系列數(shù)據(jù)調(diào)校后，最直接就?馬力數(shù)據(jù)了

裝完增壓后，車內(nèi)三人，開車的有兩百多斤（就?視頻里面開車那位），剩?兩位加起來三百斤，總共??百多斤。由V-box測(cè)試0~100第一次測(cè)試的?8.9秒，再測(cè)試了幾遍，最?的成績(jī)?在8.7秒。?百多斤的重量，竟然還能跑進(jìn)8秒以內(nèi)，真的超出了我們預(yù)想范圍之內(nèi)。足足提成了3.6秒時(shí)間，可想而知，動(dòng)力提升?多么明顯了


1：質(zhì)量
      這套途樂4.0HKS機(jī)械增壓套件采用的?日本HKS原裝正品的本體這個(gè)質(zhì)量就?用擔(dān)心了！

2：油耗保養(yǎng)
       城市開增壓0.5個(gè)油耗，郊區(qū)?速節(jié)省1個(gè)油耗，算起來跟原車差?多！

3：安裝?否會(huì)破化原車結(jié)構(gòu)
       HKS機(jī)械增壓器本體??什么大件物體，?需要切割、焊接、甚至移位發(fā)動(dòng)機(jī)，只?在原車的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，?存在破壞原車。

4：增壓器維護(hù)方面
       這款離心式機(jī)械增壓器內(nèi)部有個(gè)冷卻潤滑油，這個(gè)油每?jī)赡昊蛘?萬公里?換一次。

5：安裝機(jī)械增壓的效果
        在?傷害發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的情況?，動(dòng)力提升35% ~40%·扭矩提升25%~30%，打0.5bar的低增壓。途樂4.0原車275P馬力，扭矩394NM ；改完后365P馬力，扭矩521NM ，從數(shù)據(jù)上看提升的效果非常明顯的。

6：年檢
          我們無損安裝?會(huì)破壞原車東西，如果你那個(gè)?方嚴(yán)格的話可以找黃牛解決，中國黃牛還??牛逼的。

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作者: wx_a4PxPfYd    時(shí)間: 2018-6-12 18:16
作者: wx_a4PxPfYd    時(shí)間: 2018-8-3 16:03
有興趣加微信聊：long5218671314



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