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玩改車

標題: 奔馳MPV當家領導者:V260 2.0T超級變身,源自ECU升級動力提... [打印本頁]

作者: aescn8    時間: 2018-6-7 09:44
標題: 奔馳MPV當家領導者:V260 2.0T超級變身,源自ECU升級動力提...
想當初唯雅諾和威霆在國內市場遭遇了不小的尷尬,甚至現(xiàn)在聊起奔馳系列有不少車友對這名字也還陌生。商務MPV市場份額其實并不大,還有諸多實力派選手來瓜分。尤其是各路明星、大腕都頗受歡迎的保姆車埃爾法,還是后面靠大幅降價的貴士,之前唯雅諾、威霆憑借自身實力要想從中分得一杯羹是非常困難的。面對這些競品,全新奔馳V級已經完全改頭換面,借助轎車體系成熟的設計經驗,一改之前在豪華感、舒適感的不足。


在動力上,奔馳V級搭載的是2.0T的發(fā)動機代號為M274,調教上與以往有所差別,其最大功率211Ps/5500rpm,峰值扭矩為350N·m/1250-4000rpm,匹配的是7G-TRONIC PLUS變速箱,油門調教偏向舒適,動力輸出很流暢,沒有明顯的頓挫感。在高速路上深踩油門,依然能清晰感覺到一定的推背感,但到一定速度后,加速感會有所下降。不過12個多點的綜合油耗還是很讓人高興的。至于動力,對于經常外跑出差的車主,進行一次整車動力提升也是很有必要的。



早在老唯雅諾時代,很多經銷商在售車前就會給車主推薦動力升級服務,特別是在2.0T的V260上,更大的潛在動力性能靜待挖掘,一次艾森ECU升級完美充實整車動力。


這臺V260并沒有給我很難駕馭的感覺,其輕巧程度可以相媲美轎車。方向盤在低速的時候顯得特別的輕盈,充足的低扭輸出,即使整備質量超過了兩噸,也不會感覺到笨重,






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