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玩改車(chē)

標(biāo)題: 重慶渝大昌 馬自達(dá)CX-7 汽車(chē)隔音改裝 GT隔音 [打印本頁(yè)]
作者: 重慶渝大昌音響    時(shí)間: 2018-6-8 16:32
標(biāo)題: 重慶渝大昌 馬自達(dá)CX-7 汽車(chē)隔音改裝 GT隔音
當(dāng)長(zhǎng)期身處嘈雜的環(huán)境時(shí)，就會(huì)明白“清靜”是多么美妙的東西。馬自達(dá)CX-7和大多數(shù)車(chē)型一樣，鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，隔音措施又不是特別到位，使得其在行駛的時(shí)候，車(chē)廂內(nèi)會(huì)產(chǎn)生很大的噪聲，給駕乘的舒適性帶來(lái)了很大的影響。

改裝車(chē)型——馬自達(dá)CX-7


馬自達(dá)CX-7全車(chē)GT隔音：
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、輪弧、翼子板、U型槽、引擎蓋、尾箱蓋
隔音材料：
全車(chē)第一層：GT減震王
地板+翼子板：第一層GT減震王，第二層GT地板棉，第三層GT吸音棉
尾箱第二層：GT吸音棉

施工前對(duì)車(chē)身做好防護(hù)


門(mén)板是風(fēng)噪的傳播途徑，而原車(chē)的門(mén)板隔音措施十分簡(jiǎn)陋，風(fēng)噪很容易傳入到車(chē)廂內(nèi)部。因此技師使用GT減震王對(duì)門(mén)板做了雙層的隔音處理，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。

門(mén)板內(nèi)外雙層隔音，有效抑制共振產(chǎn)生及減少風(fēng)噪的傳入


底盤(pán)隔音措施也有欠缺，也是隔音重要部位。師傅使用GT隔音材料對(duì)底盤(pán)做了三層隔音處理，有效減少汽車(chē)在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)產(chǎn)生的共鳴，和由輪胎跟路面摩擦傳入的路面噪音，以及排氣管產(chǎn)生的共鳴音壓。尾箱和輪轂做了雙層止振隔音處理，在止振的基礎(chǔ)上再貼一層吸音棉，強(qiáng)化尾箱及輪轂的鈑金結(jié)構(gòu)，減少共振引起的噪音。

清空車(chē)廂內(nèi)的座椅、地毯等內(nèi)飾，準(zhǔn)備進(jìn)行隔音


底盤(pán)第一層隔音，增強(qiáng)鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產(chǎn)生




底盤(pán)第二層隔音，增強(qiáng)密閉性


底盤(pán)第三層隔音，防止各種噪音竄入，提高降噪效果


尾箱及輪轂第一層隔音，有效減少共鳴噪音


尾箱第二層隔音


輪轂第二層隔音


汽車(chē)在行駛的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生較大的胎噪，而此類(lèi)噪聲主要是通過(guò)輪弧和翼子板傳入到車(chē)廂內(nèi)部。所以我們的技師對(duì)輪弧和翼子板做了隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑。

輪弧雙層隔音


拆下的翼子板清洗干凈后，也進(jìn)行隔音


原車(chē)的引擎蓋和尾箱蓋都只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車(chē)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和共振噪音都頗為明顯。對(duì)引擎蓋和U型槽進(jìn)行止震處理，可以有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳遞入車(chē)廂，尾箱蓋做了止振處理則降低了共振噪聲的產(chǎn)生。

引擎蓋、U型槽隔音，可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的共振傳入車(chē)廂




尾箱蓋同樣進(jìn)行止震處理


【改裝效果點(diǎn)評(píng)】針對(duì)不同的噪聲類(lèi)型，渝大昌的技師對(duì)相應(yīng)的部位做了隔音處理，從而將馬自達(dá)CX-7的各類(lèi)噪聲降低到了最小。車(chē)主做完道路測(cè)試表示，升級(jí)后的隔音效果與原來(lái)“吵鬧”的馬自達(dá)CX-7天差地別，終于可以享受安靜的駕車(chē)時(shí)光了！






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