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玩改車

標題: 動靜相結(jié)合 寶馬MiNi汽車音響改裝德國RS音符6.5寸2分頻—銀... [打印本頁]
作者: 無敵音響改裝    時間: 2018-6-18 18:26
標題: 動靜相結(jié)合 寶馬MiNi汽車音響改裝德國RS音符6.5寸2分頻—銀...
寶馬MiNi是一款風(fēng)靡全球、個性十足的兩廂型轎車，從1969年8月26日第一代產(chǎn)品問世，MINI也走過了將近60余年的歷史，它的車身結(jié)構(gòu)小巧緊湊，這讓其可以自由的在城市的道路上穿梭，而良好的操控和個性化的設(shè)計，也贏得了年輕消費者的喜愛。

改裝車型—寶馬MiNi


【原車音響系統(tǒng)分析】寶馬MINI的原車隔音措施欠缺，而且音響品質(zhì)也不大理想，從而讓汽車的駕乘舒適性受到了很大的影響。為了提升汽車的舒適性，車主來到銀川天誠，對汽車做了隔音和音響的升級工作。

系統(tǒng)配置：
處理器功放：優(yōu)美聲4100
前聲場喇叭：德國RS音符6.5寸2分頻
后聲場喇叭：德國RS音符5寸2分頻
全車隔音：GT止振，中道吸音毯

汽車在行駛的時候，外界的風(fēng)噪和胎噪和容易傳入到車廂內(nèi)部，因此銀川天誠的改裝技師，使用GT隔音材料和中道吸音毯，對汽車的門板及輪弧做了全面的隔音處理，從而切斷了外界噪聲的傳播途徑，減少了風(fēng)噪和胎噪的傳入。

拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺


使用對門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲


后門板做隔音處理


底盤和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，而原車的底盤和尾箱并未做任何有效隔音處理，因此銀川天誠的改裝技師，使用GT隔音材料和中道吸音毯，對汽車的底盤和尾箱做了雙層的隔音處理，從而減少了共振噪聲的產(chǎn)生，同時也增強了鈑金的剛性。

原車的底盤未作有效隔音處理


使用GT止振隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


原車的主機解析力較差，功率供給也不太充足。這直接對音響的品質(zhì)產(chǎn)生了影響，因此銀川天誠的改裝技師，為主機添加了一臺優(yōu)美聲4100處理器功放，它既可以保證音源的純凈性，同時也可以為喇叭提供更為充足的功率供給，讓喇叭的發(fā)揮更加穩(wěn)定。

使用中道吸音毯對底盤做第二層密封處理


輪轂做隔音處理


輪弧做隔音處理


根據(jù)車主的聽音喜好，銀川天誠的改裝技師，將汽車的前聲場喇叭，替換成了德國RS音符6.5寸2分頻套裝，它的中低音盤架使用厚鋼板沖壓而成，這為喇叭的穩(wěn)定工作打下堅實的基礎(chǔ)。后聲場使用的德國RS音符5寸2分頻喇叭，則與前聲場喇叭保證了音樂味道的相統(tǒng)一。

德國RS音符6.5寸2分頻高音單元安裝在A柱


用料充足


德國RS音符6.5寸2分頻中低音喇叭安裝在汽車原位


德國RS音符5寸2分頻安裝在后門板


優(yōu)美聲4100


【改裝效果點評】升級完成后的寶馬MINI，在行駛的時候車廂內(nèi)的噪聲得到了有效的抑制，而音響的品質(zhì)也有了質(zhì)的提升，從而讓車主的整個旅程更加的舒適輕松。






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