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玩改車(chē)

標(biāo)題: 啊爾法全車(chē)大麥隔音升級(jí)——銀川金利汽車(chē)影音出品 [打印本頁(yè)]

作者: jr002    時(shí)間: 2018-6-19 17:15
標(biāo)題: 啊爾法全車(chē)大麥隔音升級(jí)——銀川金利汽車(chē)影音出品
眾所周知,噪音的危害是多方面的,噪音不僅對(duì)人們正常生活和工作造成極大干擾,影響人們交談、思考,影響人的睡眠,使人產(chǎn)生煩躁、反應(yīng)遲鈍,工作效率降低,分散注意力,引起工作事故,更嚴(yán)重的情況是噪音可使人的聽(tīng)力和健康受到損害。噪音的強(qiáng)度愈大,頻率愈高、作用時(shí)間愈長(zhǎng)、個(gè)人耐力愈小,則危害愈嚴(yán)重。統(tǒng)計(jì)資料表明, 80dB(A) 以下的噪音不會(huì)引起噪音性耳聾; 80dB(A)~85dB(A) 的噪音會(huì)造成輕微的聽(tīng)力損傷; 85dB(A)~100dB(A) 的噪音會(huì)造成一定數(shù)量的噪音性耳聾;而在 100dB(A) 以上時(shí),會(huì)造成相當(dāng)大數(shù)量的噪音性耳聾。人在沒(méi)有思想準(zhǔn)備的情況下,強(qiáng)度極高的暴震性噪音 ( 如突然放炮爆炸時(shí) ) 可使聽(tīng)力在一瞬間永久喪失,即產(chǎn)生暴震性耳聾,這時(shí),人的聽(tīng)覺(jué)器官將遭受?chē)?yán)重創(chuàng)傷。

車(chē)門(mén)內(nèi)層鈑先金采用大麥靜音M-mat進(jìn)行減震處理,內(nèi)層隔音必須要單層鐵皮滿鋪,然后壓緊。內(nèi)層隔音作用是減振隔音、強(qiáng)化鈑金。
外層繼續(xù)采用大麥靜音M-mat進(jìn)行減振處理,把車(chē)門(mén)變成一個(gè)扎實(shí)密封的箱體,有效抑制車(chē)門(mén)鈑金振動(dòng),減少噪音往駕駛室的傳遞

車(chē)門(mén)隔音不僅能阻隔噪音,還為車(chē)門(mén)喇叭提供了個(gè)很好的發(fā)聲環(huán)境,音質(zhì)更集中,更動(dòng)聽(tīng)


車(chē)門(mén)隔音不僅能阻隔噪音,還為車(chē)門(mén)喇叭提供了個(gè)很好的發(fā)聲環(huán)境,音質(zhì)更集中,更動(dòng)聽(tīng)



整車(chē)隔音基本完成,隔音材料貼緊湊,還使用專門(mén)的工具反復(fù)按壓,使減振材料成為地板的一部分,這樣地板的百度就增加了


在經(jīng)過(guò)改裝后我們與車(chē)主再次對(duì)此車(chē)進(jìn)行了路測(cè),以同種路況坐在前排駕駛位時(shí)隔音前輪胎與地面的低頻噪音基本消失,過(guò)減速帶坑洼路面或過(guò)沙井蓋時(shí),共振噪音也能體驗(yàn)到明顯降低,坐在后排未做隔音前噪音的壓耳感也完全沒(méi)有,這樣在后排的寬敞舒適性也大幅度提示,在經(jīng)過(guò)改裝整體感覺(jué),煩雜的噪聲已經(jīng)得到有效控制,在車(chē)主的接受范圍內(nèi),對(duì)這次隔音升級(jí)的體驗(yàn),車(chē)主還是比較滿意的。








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