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玩改車

標(biāo)題: 靜若無(wú)人 奧迪A6L隔音改裝大能隔音-佛山勁力 [打印本頁(yè)]
作者: 佛山勁力音響    時(shí)間: 2018-6-21 11:07
標(biāo)題: 靜若無(wú)人 奧迪A6L隔音改裝大能隔音-佛山勁力
本帖最后由 佛山勁力音響 于 2018-6-23 09:51 編輯

如果和大多數(shù)車型相比較，奧迪A6L的隔音效果已經(jīng)算得上是比較出色的了，但隨著用車時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，車子的噪音也慢慢“現(xiàn)形”了。因?yàn)檐囍髌綍r(shí)用車較多，車上的噪音對(duì)他來(lái)說(shuō)無(wú)疑就是一種煎熬。所以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)搜索，對(duì)一些店家進(jìn)行咨詢后，車主便預(yù)約時(shí)間來(lái)到了佛山勁力進(jìn)行全車隔音升級(jí)。

改裝車型——奧迪A6L


大能奧迪定制豪華套餐：
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、后排座椅
隔音材料：紅派50張，溫莎10張，噪音終結(jié)者10盒 ，銀衛(wèi)士一盒，D+P密封條一套

升級(jí)即將用到的隔音材料



先說(shuō)門(mén)板的隔音。原車的門(mén)板由于內(nèi)部隔音措施不到位，導(dǎo)致風(fēng)噪很容易通過(guò)門(mén)板傳入到車廂的內(nèi)部，所以師傅使用大能紅派隔音減震膠和大能溫莎棉對(duì)門(mén)板和飾蓋做了隔音處理。為了防止風(fēng)噪通過(guò)門(mén)縫傳入到車廂內(nèi)部，還專門(mén)為門(mén)邊加裝了D+P密封條，徹底阻止了風(fēng)噪的傳入。

門(mén)板第一層隔音，加厚鈑金，有效抑制共振



門(mén)板第二層隔音，密閉多余孔位，有效減少風(fēng)噪的傳入


門(mén)板飾蓋粘貼吸音棉，隔音降噪效果更佳



再來(lái)看底盤(pán)和尾箱的隔音處理。拆開(kāi)底盤(pán)和尾箱以后可以看到，原車的底盤(pán)和尾箱僅在重點(diǎn)部位有幾塊簡(jiǎn)單的止振板，這很難起到全面的止振效果。所以師傅先使用大能紅派隔音材料對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第一層的止振處理，加厚鈑金，有效抑制共振；然后又使用大能噪聲終結(jié)者對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第二層的密封處理，將底盤(pán)和尾箱的共振噪聲降低到最小。

底盤(pán)第一層隔音，增強(qiáng)鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產(chǎn)生



底盤(pán)第二層隔音，增強(qiáng)密閉性，防止各種噪音竄入，提高降噪效果


尾箱及輪轂第一層隔音止震，減少備胎窩空腔共鳴及排氣管共鳴




最后是輪轂和后排座椅的隔音處理。后排尾箱處是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，而且排氣管也在尾部的輪轂處，所以對(duì)后排乘客來(lái)說(shuō)噪聲會(huì)更加的明顯。因此使用大能紅派和大能溫莎棉等隔音材料對(duì)輪轂和后排座椅做了全面的隔音處理，減少了車廂后部的各類噪聲，給后排乘客打造了一個(gè)安靜的駕乘環(huán)境。

尾箱及輪轂第二層隔音，吸收多余的雜音，提高降噪效果


尾箱側(cè)邊鋪上吸音棉，吸收多余的噪音



后排座椅進(jìn)行雙層隔音，可以減少共振的產(chǎn)生及胎噪的傳入



總結(jié)：佛山勁力的改裝技師根據(jù)不同的噪聲類型，選擇了不同的隔音材料，再加以精準(zhǔn)到位的施工，將相應(yīng)的噪聲降低到了最小，也讓不同的隔音材料發(fā)揮出了其應(yīng)有的效果，多層隔音效果的疊加，讓奧迪A6L“靜若無(wú)人”。




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