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玩改車

標(biāo)題: 蘭州牧歌汽車音響尼桑天籟汽車音響升級黃金聲學(xué)喇叭 [打印本頁]
作者: 左居子    時間: 2018-6-28 11:06
標(biāo)題: 蘭州牧歌汽車音響尼桑天籟汽車音響升級黃金聲學(xué)喇叭

客戶第一；質(zhì)量第一創(chuàng)造卓越的產(chǎn)品、信譽(yù)第一制訂合理的價格、服務(wù)第一提供完善的服務(wù)
音樂的節(jié)拍，看似簡單的音符，簡單的五線譜，輔以人聲的輕和，那是美妙的，可要讓人放松，帶人入境，音符的律動之間不帶一絲雜念，段落的銜接之處迎頭趕上的是另一種情緒的到來宜人的溫度燦爛之際，心，悄然綻放一起蕩漾沐浴在音樂之中，享受音樂帶來的魅力
心靜的音樂，讓靈魂在樂曲中得到凈化，心中所承受的壓力也會隨之緩減輕松。美的升華，變換成另一種境界，天籟的聲音，優(yōu)美舒緩的歌詞，靈境的安逸橫在天地之間，心情與升華的境界融入一體，營造成一個無境寬闊，悠悠浮云的境界。
天籟商用家用都是一輛非常出色的車子，本身的舒適性也很出色，而且內(nèi)飾方面都是值得稱道的但是眾所周知原車?yán)纫糍|(zhì)特別差，長期下來會導(dǎo)致聽覺下降，至此這位天籟車主不惜路途遙遠(yuǎn)開車至本店蘭州牧歌汽車音響改裝店，進(jìn)行改裝以及隔音升級，經(jīng)過本店店長與車主了解后發(fā)現(xiàn)以下不足之處，上路時噪音太大‘主要表現(xiàn)在門板，輪胎’，車主是喜歡音樂之人，他說原車?yán)纫糍|(zhì)太難受，有時候耳朵都會生疼
汽車改裝中的一個大項目就是隔音改裝通過加裝專門的隔音材料抑制因行車而產(chǎn)生的風(fēng)噪路噪甚至發(fā)動機(jī)噪音。本次改裝凌度車主就遇見了這樣一個問題。因為自己長時間的開車使得對行車噪音越來越敏感。時間長了讓人很是煩躁。所以本次專門找到我們，讓我們?yōu)槠浼友b隔音材料改善行車舒適問題。
但是千萬不要因為貪圖一時的便宜，從而貼到劣質(zhì)的隔音材料，不僅起不到應(yīng)有的隔音效果，經(jīng)過分解的劣質(zhì)材料還會釋放有害物質(zhì)，從而影響到駕乘人員的身心健康！
隔音方面：在噪音產(chǎn)生和傳遞的重點(diǎn)部位，貼上環(huán)保高效的大麥隔音減震材料，讓鈑金變得更加扎實，從而減小鈑金振動，讓共振產(chǎn)生的噪音從源頭上得到削減！大麥隔音材料采用高純度橡膠和抗氧化鋁制成，隔音效果好、環(huán)保、而且無異味，性能穩(wěn)定，防水阻燃、不易分解、與鈑金的貼合度好從而讓隔音效果得到可靠的保證！
車門隔音作用：是為了削減車門共振異響，降低行車時引起風(fēng)噪，隔音隔熱、第二層隔音將車門變成一個扎實的箱體，總體音樂層次感更加分明細(xì)膩生動，同時有效降低路噪，提升整體密封效果提升喇叭音質(zhì)作用！
門板三層隔音施工
而我們原車隔音就算圖中這樣的塑料紙他并沒有起到隔音效果只是單單起到密封作用，而且塑料紙的密封使穿過門板的噪音逗留在門框內(nèi)部所以出現(xiàn)了共鳴噪音
原車前門板展示拆除原車隔音（塑料紙）就只剩光禿禿的鈑金這是肯定不能隔除噪音的
后門原車門板展示
門板內(nèi)部用大麥隔音M-mat隔音施工展示細(xì)節(jié)圖
車門是一個空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板止震處理可以加強(qiáng)門板鈑金，做了雙層隔音處理有效降低行車時車門鈑金較薄產(chǎn)生的共振。 在車門外層鋼板內(nèi)側(cè)貼上一層止震板，采用加厚的止震板及高純度丁基橡膠止震復(fù)合材料制成，具有環(huán)保、阻燃、防潮、質(zhì)輕和耐高溫等特點(diǎn)。很容易直接與金屬板或其它硬底材料相粘，粘貼牢固，便于裁剪，施工非常方便。有很好的隔音止震性能，及極強(qiáng)的抗老化性能。
車門鋼板外側(cè)按照同樣方法做上一層隔音，在減少噪音影響的同時，使得車門更近似于一個獨(dú)立箱體，為揚(yáng)聲器提供更好的表現(xiàn)環(huán)境。隔音能讓車門變得更加厚實，施工完成后，車外噪音被有效阻隔
后翼子板與尾箱緊密連在一起，包含也輪眉位，輪眉位凹陷處形成了一個自然的空腔結(jié)構(gòu)不僅會成為路噪胎噪傳入車內(nèi)的通道本身的金屬振動共鳴也同樣讓這個位置成為隔音工程的重中之重，這里是采用大麥減震+隔熱吸音墊，尾箱的隔音有效的降低了路燥與腔體共鳴的噪音
原車葉子板展示，葉子板未施工前存在問題一；鈑金薄弱使胎噪順勢進(jìn)入車內(nèi)，問題二，空間太大導(dǎo)致空腔噪音太大反反復(fù)復(fù)
尾箱與翼子板隔音，后翼子板與尾箱緊密連在一起，包含也輪眉位，輪眉位凹陷處形成了一個自然的空腔結(jié)構(gòu)不僅會成為路噪胎噪傳入車內(nèi)的通道本身的金屬振動共鳴也同樣讓這個位置成為隔音工程的重中之重，這里是采用大麥減震+隔熱吸音，后翼子板的隔音有效的降低了路燥與腔體共鳴的噪音，及胎噪，路噪，排氣管的噪音。
第一層止振板施工減振增大阻隔效果
第二層隔熱吸音墊；不但隔音而且吸音吸熱，兩層后后葉子板隔音施工完成，但是要在一定程度有效解決所剩一絲的空腔噪音，利用大麥M-linre吸音棉填充空間，吸收噪音

前葉子板一般來說胎噪有以下幾部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣高速流動和輪胎四周空氣擾動構(gòu)成的空氣噪音，二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動路噪，尤其是偏硬的輪胎。三是路面不平，胎面與地面的磨擦、沖擊產(chǎn)生噪音，并與擋泥板、葉子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車體內(nèi)部。
輪胎噪音第一層隔音施工
第二層隔音隔熱墊施工圖
內(nèi)襯板兩層隔音施工效果圖加厚內(nèi)襯板怎大阻值隔除噪音
藝術(shù)正如生活那樣，它是無窮無盡的。因此棗也不可能有什么能使我們認(rèn)為還有比本身就是時代的海洋的音樂更美好的東西
中低音喇叭安裝
高音喇叭安裝
前聲場采用德國制造的黃金聲學(xué)GE6.2不論人聲還是搖滾都能表現(xiàn)的綽綽有余。所播放的人聲音樂，給人感覺栩栩如生，圓潤豐滿。氣息流動的細(xì)節(jié)也能演繹得很好，這樣的現(xiàn)場感不是所有喇叭都能做到的。優(yōu)秀的速度感和節(jié)奏感，則能讓搖滾等流行音樂有更濃重的現(xiàn)場氣氛的渲染。在注重速度感和節(jié)奏感的同時，兼顧減弱會帶來刺激聽感的伴奏樂器的量感，此消彼長的效應(yīng)使音色得到突出。
后聲場采用美國好萊塢同軸喇叭
同軸同軸喇叭，就是一個喇叭有高音也有低音，一個頂兩個。也就是在同一軸心上安裝了兩個揚(yáng)聲器分別負(fù)責(zé)重放高音和中低音。
而且這兩個揚(yáng)聲器在振膜面上也要重合，由于其物理定位接近于點(diǎn)聲源，因此重放音樂的聲場定位就很理想。
升級完成后車主特意挑選了幾首歌曲試聽音樂效果，結(jié)果一打開音響，充滿激情的音樂立刻就傳到了聽眾的耳朵，給人的感覺非常的震撼，完全將搖滾歌曲的力量感和節(jié)奏感給展現(xiàn)了出來，車主滿意直至，笑的不亦說乎，這個微笑是肯定，是心悅





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