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玩改車

標題: 無懼噪聲 遵義元音改途觀汽車隔音改裝STP隔音 [打印本頁]
作者: 遵義元音改    時間: 2018-7-7 20:56
標題: 無懼噪聲 遵義元音改途觀汽車隔音改裝STP隔音
【車型原車噪音分析】由于車型的原因，大眾途觀在行駛的時候噪聲較為明顯，已經(jīng)對正常的駕駛產(chǎn)生了不小的影響。車主也是因為實在無法忍受汽車的巨大噪聲，所以才開車來到遵義元音改，給汽車做了相應的隔音升級工作。

改裝車型—途觀


【對癥下藥-噪音的解決方案】經(jīng)過檢測以后遵義元音改的改裝技師發(fā)現(xiàn)，大眾途觀的主要噪聲是低頻共振噪聲和胎噪。所以改裝技師則針對這兩類噪聲，對汽車做了相應的隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：STP
隔音部位：底盤、尾箱、輪轂

底盤和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，而原車的底盤和尾箱并未做任何有效的隔音處理，因此遵義元音改的改裝技師，使用STP隔音材料，對汽車的底盤和尾箱做了雙層的隔音處理，其中第一層起到的是止振的作用，第二層起到的是密封的效果。雙層的隔音處理，也將底盤和尾箱的低頻共振噪聲降低到了最小。

原車的底盤未作有效隔音處理


原車尾箱也未作有效隔音處理


使用STP隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


改裝技師正在施工


汽車在行駛時候產(chǎn)生的胎噪，主要是通過輪轂傳入到車廂的內(nèi)部，因此遵義元音改的改裝技師，使用俄羅斯STP隔音材料，對汽車輪轂做了雙層的隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

使用STP隔音材料對底盤做第二層隔音處理


隔音材料貼合緊密


輪轂也做了雙層隔音處理


輪轂的隔音處理


測試隔音效果


【隔音效果點評】隔音處理完成后遵義元音改的改裝技師和車主一起測試隔音效果，結果顯示即便是在高速狀況下行駛，大眾途觀車廂內(nèi)的共振噪聲和胎噪也非常的微弱，車主對此次的隔音效果非常的滿意。






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