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玩改車

標(biāo)題: 斯巴魯森林人汽車隔音和音響改裝，后來的你是如此動(dòng)聽！ [打印本頁(yè)]
作者: 煮酒賞樂    時(shí)間: 2018-7-11 21:13
標(biāo)題: 斯巴魯森林人汽車隔音和音響改裝，后來的你是如此動(dòng)聽！
一套出色的汽車音響系統(tǒng)，可以為駕乘生活增添許多亮色，讓出行更愜意。
然而斯巴魯森林人原車音響效果卻非常一般，音質(zhì)不清晰，整體表現(xiàn)不夠通透悅耳。
除此之外，森林人原車的噪音問題比較突出，特別是高速行駛的時(shí)候；
風(fēng)噪路噪和低頻共鳴聲讓駕乘舒適性大打折扣。
因此想要在車上聆聽到更悅耳的汽車音響效果，除了需要升級(jí)音響之外，隔音也特別重要。
車主來到昆明發(fā)燒友汽車音響改裝店，經(jīng)過反復(fù)試聽體驗(yàn)和深入交流之后，
最終確定一下高性價(jià)比汽車音響隔音改裝方案：



斯巴魯森林人全車隔音及音響改裝
音響改裝配置如下：
前聲場(chǎng)：丹麥丹拿ESOTAN232二分頻喇叭
后聲場(chǎng)：美國(guó)MTX TX265S二分頻喇叭
超低音：芬朗SQ-803E超薄低音
功放： 芬朗AL-460四路功放
音頻處理器：西瑪S800音樂寶盒
隔音配置：
隔音部位：四門隔音、駕乘倉(cāng)底板、尾箱和輪弧隔音、翼子板和引擎蓋隔音
隔音材料：俄羅斯STP AUTOFUN環(huán)保高效隔音材料
改裝店家：昆明發(fā)燒友汽車音響改裝


配置解析：
全車俄羅斯STP AUTOFUN隔音處理，有效減小風(fēng)噪、路噪和低頻共鳴聲，讓駕乘環(huán)境更安靜；
音響方面前后升級(jí)兩套音質(zhì)出色的套裝喇叭，加裝一臺(tái)超薄低音，利用一臺(tái)芬朗四路功放推前聲場(chǎng)的丹拿喇叭和后聲場(chǎng)的MTX喇叭；加裝一臺(tái)西瑪DSP音效處理器，讓聲音定位更精準(zhǔn)、層次更分明、環(huán)繞效果也更立體。

NO1、此次音響改裝升級(jí)的器材如下：



NO2、拆卸森林人車門內(nèi)飾板，原車門構(gòu)造如下：
鈑金單薄無(wú)隔音處理，共振噪音和風(fēng)噪入侵明顯，安裝喇叭之前先對(duì)車門進(jìn)行隔音處理。



NO3、車門里層止振處理，抑制鈑金共振噪音，減小風(fēng)噪入侵，密封的車門如同箱體有效提升喇叭的音質(zhì)效果。



NO4、安裝前后聲場(chǎng)兩套高性價(jià)比喇叭：
森林人原車?yán)扔昧掀胀?，聲音效果一般，整體表現(xiàn)含糊；
丹拿232二分頻喇叭用料十足，聲音清晰純正、飽滿通透富有質(zhì)感。
安裝喇叭細(xì)節(jié)：
1、音頻線焊接處理；
2、加裝熱縮套管保護(hù)；
3、加裝喇叭罩保護(hù)喇叭；
細(xì)節(jié)方面昆明發(fā)燒友汽車音響的改裝師傅非常重視。



NO5、前門雙層隔音處理之后，安裝丹麥丹拿232二分頻喇叭，中低音單元對(duì)位安裝。
美國(guó)MTX 265S套裝喇叭也是對(duì)位安裝。



NO6、駕乘倉(cāng)底板隔音處理，一直鈑金共振和路噪，讓低頻共鳴聲得到削減，讓駕乘環(huán)境更加安靜舒適。一層減震處理之后，再進(jìn)行一層吸音處理。



NO7、尾箱止振和吸音處理，消除低頻共鳴和避震器傳遞上來的噪音。



NO8、這是翼子板隔音處理，有效減小胎噪，打造更舒適的駕乘體驗(yàn)；



NO9、引擎蓋隔音處理，一層止振材料和一層引擎蓋覆膜，有效減小發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，同時(shí)起到保護(hù)漆面的作用。



NO10、芬朗AL460四路功放裝在座位底下，推前后門兩套喇叭。



NO11、超薄低音裝作副駕駛座位底下，低頻扎實(shí)飽滿富有彈性，讓聲音更豐滿立體。



音響改裝和隔音降噪施工完畢之后，進(jìn)行附件無(wú)損復(fù)原和音響調(diào)試。



全車隔音讓這臺(tái)車的駕乘環(huán)境更加安靜舒適，一套高性價(jià)比音響系統(tǒng)帶來更美妙的聆聽享受，從此出行更加輕松愜意。斯巴魯森林人汽車音響改裝升級(jí)完畢！
end




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