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玩改車(chē)

標(biāo)題: 南寧凱迪拉克SRX獅龍全車(chē)隔音 [打印本頁(yè)]
作者: 13807248797    時(shí)間: 2018-7-27 14:55
標(biāo)題: 南寧凱迪拉克SRX獅龍全車(chē)隔音

美系車(chē)設(shè)計(jì)豪華大氣，發(fā)動(dòng)機(jī)排量往往也十分的大，所以其動(dòng)力相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較充足。但也正是因?yàn)槊老弟?chē)設(shè)計(jì)的時(shí)候注重的是汽車(chē)的速度和動(dòng)力，而汽車(chē)的隔音則成為了設(shè)計(jì)時(shí)候的一個(gè)缺點(diǎn)。這臺(tái)凱迪拉克SRX就是經(jīng)典的代表，為了降低汽車(chē)產(chǎn)生的噪聲車(chē)主來(lái)到了南寧偉強(qiáng)對(duì)汽車(chē)做全車(chē)的隔音處理。




改裝配置：
獅龍減震
獅龍吸音棉




檢查好車(chē)輛后，做好保護(hù)后開(kāi)始施工。




汽車(chē)門(mén)板的隔音不僅能夠降低外界噪聲的傳入，同時(shí)還能夠減少門(mén)板自身的共振，從而為汽車(chē)的聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的隔音環(huán)境。但拆開(kāi)凱迪拉克SRX的原車(chē)門(mén)板之后可以發(fā)現(xiàn)有很多的空洞結(jié)構(gòu)，所以南寧偉強(qiáng)的改裝技師使用隔音材料對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，第一層起到的是止振，第二層起到的則是密封。




后門(mén)門(mén)板拆開(kāi)的門(mén)板結(jié)構(gòu)




門(mén)板第一層，獅龍減震。



門(mén)板第二層獅龍減震，形成密閉的箱體。







從后尾箱來(lái)的干擾人的視聽(tīng)的噪音就是后胎噪及共鳴。后備箱有效的降低后輪與地面接觸時(shí)所產(chǎn)生的噪音，同時(shí)又有效的降低車(chē)尾箱的共鳴噪音。做好隔音之后，能有效的降低噪音，讓車(chē)子更加安靜。



后備箱放備胎的位置形成一個(gè)自然的空腔結(jié)構(gòu)加大噪音量。




汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱產(chǎn)生的機(jī)械和共振噪聲也很大，而且原車(chē)的底盤(pán)和尾箱隔音措施做的并不是十分到位，南寧偉強(qiáng)的改裝技師先使用獅龍減震對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做了第一層的止振處理，




然后又對(duì)其做了第二層的密封處理，汽車(chē)底盤(pán)和尾箱的隔音處理不僅降低了車(chē)廂內(nèi)的噪聲，同時(shí)對(duì)于維持車(chē)廂內(nèi)溫度的恒定也有很大的幫助。凱迪拉克SRX在做完全車(chē)的隔音處理之后再次感受駕駛體驗(yàn)，車(chē)主覺(jué)得車(chē)廂內(nèi)安靜了許多。




引擎蓋安裝獅龍減震，隔除發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)熱量 ，減緩引擎蓋漆面的老化，吸音泡沫有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的機(jī)械噪音，讓駕駛更舒適。




音響部分：
改裝配置：
前聲場(chǎng)：喜力士B62C套裝喇叭
后聲場(chǎng)：喜力士B6X同軸喇叭
安裝到位的德國(guó)喜力士B62C套裝喇叭，無(wú)論是外觀還是性能都有著優(yōu)異的表現(xiàn)，與原車(chē)?yán)葘?duì)比可以說(shuō)是天壤之別，清澈的高音，音色干凈輕快，飽滿的中低音讓人無(wú)可挑剔！夢(mèng)幻般的變現(xiàn)和寬廣的演繹，深深打動(dòng)你的心。




后聲場(chǎng)德國(guó)喜力士B6X作為輔助銜接作用

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