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玩改車

標(biāo)題: 又一輛皇冠全車日本中道隔音改裝降噪—汕頭悅心汽車音響 [打印本頁]
作者: 汕頭悅心影音    時(shí)間: 2018-7-29 13:18
標(biāo)題: 又一輛皇冠全車日本中道隔音改裝降噪—汕頭悅心汽車音響

豐田皇冠，穩(wěn)重的外表和流動(dòng)的線條很是吸引人的眼球，是很多注重生活品味、穩(wěn)重人士的購車首選。即使是皇冠這樣大氣的豪車，它在隔音方面也是挺令人遺憾的，嘈雜的噪音使人難受；還有車上的異味也讓車主不能忍受，為了有一個(gè)安靜舒適的駕駛環(huán)境，車主果斷做全車隔音改裝升級(jí)！


配置清單：
施工車型：豐田皇冠
施工項(xiàng)目：全車隔音改裝
隔音品牌：日本中道隔音
施工部位：車門板，車底盤，引擎蓋，尾箱門，后備箱，前后葉子板


日韓系車子，懂車的人都知道，在追求輕量化，公用平臺(tái)等制造上或多或少存在簡配的問題，也是大家熟知的癥結(jié)，所以在后期的用車上對于原始存在的這些問題都是第一升級(jí)的對象。門板內(nèi)層減震施工，提升鈑金強(qiáng)度，降低共振噪音的傳遞。


門板外層隔音施工除了強(qiáng)化鈑金，還有密封孔洞，塑造良好的箱體結(jié)構(gòu)的功效，原車音響會(huì)得到質(zhì)的提升，做過的人都說好。


地板施工：地板主要是發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管的低頻噪音，以及地面的燥熱，異物撞擊等噪音，穿透力比較強(qiáng)，對人體的傷害也是最大的。所以必須使用專業(yè)的材料才能解決，一般的材料效果極其有限。首先第一層使用日本中道減震材料，Q-pad與Q-mat兩者結(jié)合針對性隔音處理，有效提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。




在止震的基礎(chǔ)上再貼一層GT-ALS隔音隔熱墊，可以更好的提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。




尾箱施工：常開車的人都知道，汽車行駛中，尾箱感覺空空的，有點(diǎn)松垮，所以對尾箱是雙層施工，減震+吸音隔熱，通過減震提升整體的緊固性，吸音隔熱吸收共鳴噪音，阻隔熱能，降低能耗。




葉子板施工：幾乎每臺(tái)車，包括皇冠這樣的車子都有胎噪的困擾，特別是換上一些改裝胎噪音更是突出，所以進(jìn)行葉子板隔音能夠很大程度的改善這一問題，雖不能從本質(zhì)上改變減震系統(tǒng)，但是能夠從密封，隔音等上面做足文章。


引擎蓋是引擎噪音向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。使用日本中道Q-mat對引擎蓋進(jìn)行隔音，能有效的阻隔引擎噪音向車廂內(nèi)的傳遞，還能起到一定的隔熱作用，防止引擎蓋漆面因受引擎艙熱量的高溫烘烤而過早老化！


尾箱蓋也是需要隔音的，使用Q-mat進(jìn)行減振處理，減少尾箱門鈑金抖動(dòng)，強(qiáng)化鈑金！


點(diǎn)評(píng)：豐田皇冠全車隔音完成后進(jìn)行整體復(fù)原，車廂內(nèi)的噪聲降低了許多，在顛簸的路面進(jìn)行了測試，結(jié)果表現(xiàn)非常出色，由于隔音的處理到位，就連打開音響的音質(zhì)表現(xiàn)也是提高不少。





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