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玩改車

標題: 大埔汽車音響改裝 梅州車樂匯馬自達CX-5改裝詩蔓SK6.3 [打印本頁]
作者: 無敵音響改裝    時間: 2018-8-9 11:20
標題: 大埔汽車音響改裝 梅州車樂匯馬自達CX-5改裝詩蔓SK6.3
馬自達cx-5的定位是緊湊型SUV，在生產(chǎn)設(shè)計的時候，馬自達CX-5的發(fā)動機、變速性、車身和底盤全面使用了創(chuàng)始藍天技術(shù)，這使得汽車的整備質(zhì)量更輕，燃油經(jīng)濟性更高。而且汽車還使用了魂動設(shè)計主題，這讓汽車顯得動感炫酷、立體感強。



改裝車型—馬自達CX-5



【原車隔音音響系統(tǒng)分析】隔音和音響品質(zhì)，是對汽車舒適性影響非常重要的兩個方面，然而原車的音響系統(tǒng)，在隔音和音響兩個方面的表現(xiàn)都不是特別理想，進而對汽車的舒適性產(chǎn)生了很大的影響。為了提升整車的舒適性，車主來到梅州車樂匯，對汽車做了隔音和音響兩個方面的升級工作。

系統(tǒng)配置：
解碼器：詩蔓解碼器DSP-S8
前聲場喇叭：詩蔓SK6.3
功放：詩蔓ST2
功放：詩蔓HP4100
功放： 詩蔓ST600.1D
低音：詩蔓SD-102
全車綠靜隔音

汽車的噪聲可以分成兩大類：一類是汽車自身的振動噪聲；一類是外界傳入的噪聲。汽車自身振動噪聲的主要產(chǎn)生部位，是汽車的底盤、尾箱和引擎蓋等部位。而原車的這些部位都沒有做有效隔音處理。因此梅州車樂匯的改裝技師，使用綠靜隔音材料，對底盤、尾箱和引擎蓋做了止振處理，有效降低了汽車自身的振動噪聲。



詩蔓SK6.3中低音安裝


使用綠靜隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


后門板的第一層止振處理


使用綠靜隔音材料對汽車底盤做隔音處理，有效起到止振的作用


底盤的止振處理




外界的噪聲包括風(fēng)噪和胎噪。風(fēng)噪主要通過門板傳入到車廂內(nèi)部，而胎噪主要通過輪弧傳入到車廂當(dāng)中。所梅州車樂匯的改裝技師，使用綠靜隔音材料，對門板做了雙層隔音處理，阻止了風(fēng)噪的傳入，又使用綠靜隔音材料，對輪弧做了隔音處理，阻止了胎噪傳入。

音源的品質(zhì)，直接決定了音響的效果，原車的主機解析力很差，導(dǎo)致音源效果也不大理想。所以梅州車樂匯的改裝技師，為主機添加了一臺詩蔓解碼器DSP-S8，以使得音源更加干凈。而為了保證汽車音響系統(tǒng)功率輸出穩(wěn)定，改裝技師則為汽車音響系統(tǒng)，添加了三臺詩蔓功放。



使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理


尾箱做止振處理


對輪弧做隔音處理


輪弧的隔音處理


引擎蓋做隔音處理中低音喇叭安裝在汽車原位




車主在平時很喜歡聽人聲類的歌曲。所以梅州車樂匯的改裝技師，將汽車的前聲場喇叭，替換成了詩蔓SK6.3套裝喇叭，它所播放出來的音樂層次感分明，而且對音樂細節(jié)部分的還原度非常的高，哪怕是一個小小的音符，詩蔓SK6.3都可以充分的表現(xiàn)出來。為增加低音部分的下潛力度，改裝技師還為汽車音響系統(tǒng)，添加了一只詩蔓SD-102超低音單元。



喇叭的用料充足，做工精細


高音和中音單元單元安裝在A柱


詩蔓功放


詩蔓解碼器DSP-S8


詩蔓SD-102低音安裝在尾箱




【改裝效果點評】升級完成后車主做道路測試，在高速行駛的時候，車廂內(nèi)的噪聲非常的小。打開音響系統(tǒng)，音樂的穩(wěn)定性、細膩感和真實感也非常的強，沒有絲毫失真情況出現(xiàn)，讓車主擁有了一個舒適的用車環(huán)境。







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