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標(biāo)題: 重慶久聲 風(fēng)光330全車MCA隔音 [打印本頁(yè)]
作者: 重慶久聲 時(shí)間: 2018-8-23 10:28
標(biāo)題: 重慶久聲 風(fēng)光330全車MCA隔音
駕駛環(huán)境的優(yōu)劣，對(duì)駕駛疲勞的影響很大。環(huán)境好則可減緩疲勞、減輕疲勞；反之，環(huán)境差，會(huì)增加駕駛員的生理和心理負(fù)擔(dān)，則會(huì)加快疲勞，增加疲勞，這就是現(xiàn)在為什么許多車主會(huì)選擇對(duì)愛(ài)車進(jìn)行隔音的一個(gè)原因，給自己的愛(ài)車全副武裝上一層隔音材料，打造一個(gè)安全無(wú)憂的駕駛環(huán)境。
配置清單：
施工部位：全車隔音
施工材料：MCA止震板
施工單位：重慶久聲
重慶久聲的技術(shù)師傅對(duì)風(fēng)光330進(jìn)行全面細(xì)致的檢測(cè)后，發(fā)現(xiàn)原車的噪音干擾十分嚴(yán)重，主要來(lái)源于門(mén)板、底盤(pán)、尾箱、四輪和尾箱蓋產(chǎn)生的風(fēng)噪、路噪、胎噪和共振噪音。拆開(kāi)原車門(mén)板后，空洞結(jié)構(gòu)隨處可見(jiàn)，師傅用MCA止震板對(duì)門(mén)板進(jìn)行了內(nèi)外雙層隔音，有效阻止風(fēng)噪的入侵及抑制門(mén)板共振噪音。
拆開(kāi)原車門(mén)板上可以看到只有一層薄薄的防水膜，撕掉防水膜車門(mén)上沒(méi)有任何的隔音措施。
車門(mén)隔音 四門(mén)雙層隔音，降低風(fēng)噪以及防止車門(mén)鋼板的共振和車外的環(huán)境噪音。雙層隔音可以幫助喇叭更好的發(fā)揮，里層隔音加外層隔音讓整個(gè)車門(mén)內(nèi)形成一個(gè)類似箱體的空間，讓喇叭音質(zhì)更圓潤(rùn)、厚實(shí)，也減弱喇叭工作時(shí)向后衍射的聲波干擾。
拆除全車內(nèi)飾，準(zhǔn)備給底盤(pán)進(jìn)行隔音。
原車的底盤(pán)和尾箱也幾乎未作任何有效的隔音處理，所以汽車在行駛過(guò)程中底盤(pán)和尾箱低頻共振的噪聲會(huì)非常的大，因此改裝技師先使用MCA止震板對(duì)汽車的底盤(pán)和尾箱做了止振處理，這不僅有效的抑制了底盤(pán)和尾箱的噪聲，同時(shí)還有效的增強(qiáng)了底盤(pán)鈑金的剛性，然后用吸音棉進(jìn)行第二層隔音，將多余的噪音消除掉，隔音效果更佳。
駕駛艙及尾箱部分進(jìn)行第一層隔音，使用塊狀的方式貼上MCA止震板。
后尾箱隔音 噪音主要來(lái)源的尾箱，做隔音是非常必要的，因?yàn)檫@樣可以很好的阻止共振噪音在尾箱不斷地發(fā)射放大的現(xiàn)象。
后翼子板隔音 可以很好的降低胎噪。
底盤(pán)第二層隔音貼吸音棉，進(jìn)一步密封，隔音效果更佳。
底盤(pán)部位隔音細(xì)節(jié)。
尾箱部位進(jìn)行第二層隔音。
引擎蓋位置把隔音材料拆減成適合大小的小塊貼裝在引擎蓋的內(nèi)凹部分，可以有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，而且會(huì)有效的降低高溫對(duì)于引擎蓋位置的直接烘烤，延緩引擎蓋位置的車漆老化龜裂現(xiàn)象。
引擎蓋同樣用吸音棉進(jìn)行第二次隔音處理。
隔音做好之后開(kāi)始原位安裝之前被拆除的所有東西，完全看不出被拆除過(guò)的痕跡。
一臺(tái)成功的汽車隔音案例，都是一個(gè)作品，一個(gè)經(jīng)典！重慶久聲有著豐富的隔音降噪施工經(jīng)驗(yàn)，每臺(tái)車的拆卸都是非常嫻熟專業(yè)，不會(huì)影響車輛行駛安全，后期不會(huì)有異響！專業(yè)到位的施工加上環(huán)保的隔音材料給您一個(gè)寧?kù)o環(huán)保的清新駕駛空間??！
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