1,改裝車(chē)型—寶馬4系.JPG (90.92 KB, 下載次數(shù): 73)
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2018-8-23 11:02 上傳
2,原車(chē)中控臺(tái)結(jié)構(gòu).JPG (73.01 KB, 下載次數(shù): 72)
3,拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板,未作任何有效隔音處理.JPG (67.05 KB, 下載次數(shù): 79)
4,使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車(chē)門(mén)板做第一層的隔音處理,降低門(mén)板共振噪聲.JPG.jpg (65.04 KB, 下載次數(shù): 73)
5,門(mén)板的第二層隔音處理,起到密封的作用.JPG (76.48 KB, 下載次數(shù): 81)
6,底盤(pán)第一層隔音處理,既能降低底盤(pán)共振噪聲,又能增強(qiáng)底盤(pán)鈑金剛性.JPG.jpg (88.96 KB, 下載次數(shù): 77)
7,隔音材料貼合十分緊密.JPG (91.61 KB, 下載次數(shù): 69)
8,使用大白鯊隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理.JPG (91.49 KB, 下載次數(shù): 71)
9,使用隔音材料對(duì)底盤(pán)做第三層隔音處理.JPG (81.63 KB, 下載次數(shù): 76)
10,處理非常到位,每一個(gè)施工的細(xì)節(jié)都沒(méi)有放過(guò).JPG (77.62 KB, 下載次數(shù): 63)
11,使用大白鯊隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理.JPG (68.18 KB, 下載次數(shù): 67)
12,尾箱的第二層密封處理.JPG (69.88 KB, 下載次數(shù): 62)
13,尾箱的第三層隔音處理.JPG (67.18 KB, 下載次數(shù): 95)
14,輪轂也做了隔音處理.JPG (69.47 KB, 下載次數(shù): 65)
15,輪轂的第二層密封處理.JPG (65.95 KB, 下載次數(shù): 83)
16,輪弧的隔音處理可以阻止風(fēng)噪、胎噪的傳入.JPG (79.06 KB, 下載次數(shù): 80)