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玩改車

標(biāo)題: 隔音“小能手” 保時捷新卡宴隔音改裝大能隔音-佛山勁力... [打印本頁]
作者: 佛山勁力音響    時間: 2018-8-24 15:19
標(biāo)題: 隔音“小能手” 保時捷新卡宴隔音改裝大能隔音-佛山勁力...
和大多數(shù)車型相比較，保時捷新卡宴的隔音效果做得是相對理想了，不過有些車主還是會繼續(xù)做更專業(yè)的隔音。這個跟改裝汽車音響一樣，每個人的需求不一樣。來到勁力的卡宴車主李先生就是一個對噪聲容忍度極低的用戶，為了能夠進一步降低汽車噪聲，車主剛把車從4S店提出來就預(yù)約時間到店里進行隔音升級。

改裝車型——保時捷新卡宴


保時捷新卡宴隔音升級方案：
隔音部位：四門、底盤、尾箱、引擎蓋
隔音材料：大能紅派、大能噪音終結(jié)者

拆下卡宴的座椅和地毯等內(nèi)飾后，發(fā)現(xiàn)它的原車并沒有很完善的隔音處理，零零散散的幾塊隔音材料，隔音效果微乎其微。原車門板未做任何有效隔音處理，風(fēng)噪很容易通過門板傳入車廂內(nèi)部，對音響品質(zhì)產(chǎn)生影響，技師使用大能紅派隔音材料對門板做雙層隔音處理，讓門板形成一個密封箱體，一方面減少風(fēng)噪傳入，另外一方面也為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好工作環(huán)境，提升喇叭發(fā)聲效果。

底盤和尾箱是低頻共振主要產(chǎn)生部位，但原車底盤和尾箱隔音措施非常欠缺。技師先使用大能紅派對底盤做第一層止振處理，降低底盤和尾箱自身低頻共振噪聲，然后使用大能噪聲終結(jié)者對底盤和尾箱做第二層密封處理，止震+密封使得隔音效果更為理想。

清空全車內(nèi)飾，做好清潔，準(zhǔn)備進行全面隔音


全車使用大能紅派進行第一層止震處理，增強鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產(chǎn)生






全車使用大能噪音終結(jié)者進行第二層密封處理，增強密閉性，防止各種噪音竄入，提高降噪效果




原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時，發(fā)動機的高速運轉(zhuǎn)使得引擎蓋很容易產(chǎn)生振動噪聲，技師使用大能紅派對引擎蓋做止振處理，不僅可以降低引擎蓋自身共振噪聲，也可以減少熱量對引擎蓋烘烤，對引擎蓋起到保護作用。

引擎蓋使用大能紅派進行止震處理，可以減少發(fā)動機引起的共振傳入車廂


總結(jié)：隔音處理完成后，車主特意在高速、鬧市等惡劣條件下測試隔音效果，結(jié)果顯示車廂內(nèi)噪聲非常微弱，始終在可接受范圍以內(nèi)，讓車主擁有更為安靜的用車環(huán)境，車主對升級后隔音效果也非常滿意。






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