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玩改車

標(biāo)題: 賀蘭汽車音響改裝 銀川天誠斯巴魯傲虎改裝丹拿40周年 [打印本頁]
作者: 無敵音響改裝    時間: 2018-8-31 14:15
標(biāo)題: 賀蘭汽車音響改裝 銀川天誠斯巴魯傲虎改裝丹拿40周年
和大眾途觀、豐田RAV4、本田CRV等SUV相比較，斯巴魯傲虎只能算是一個小眾汽車品牌，但無論是從產(chǎn)品的質(zhì)量上，還是從科技配置上面，斯巴魯傲虎絲毫不輸于同級別的任何車型，而高底盤以及全時四驅(qū)系統(tǒng)，使得汽斯巴魯傲虎的越野能力非常出色，因此很多真正懂車的車主，都會在條件允許的情況下選擇斯巴魯傲虎。

改裝車型—斯巴魯傲虎


【原車隔音、音響系統(tǒng)分析】隔音和音響品質(zhì)，是對汽車舒適性影響非常重要的兩個方面，然而由于設(shè)計的原因，使得斯巴魯傲虎在這兩個方面的表現(xiàn)都不是特別的理想。為了降低汽車的噪聲，提升音響的品質(zhì)，車主來到銀川天誠，對汽車做了隔音和音響的升級工作。

系統(tǒng)配置：
主機(jī)：原車主機(jī)
處理器功放：優(yōu)美聲480
低音：日本中道小地雷
前聲場喇叭：丹拿40周年
后聲場喇叭：卡頓HQ-116
全車隔音：日本GT，GT隔音墊
胎噪處理：GT止振，GT15mm吸音毯

原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未做有效隔音處理，使得風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，因此改裝技師使用日本GT隔音材料，對汽車門板做了雙層隔音處理，讓門板形成一個密封體，在減少風(fēng)噪干擾的同時，也為聲場喇叭創(chuàng)造了一個良好工作環(huán)境。

拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺


隨處可見孔狀結(jié)構(gòu)


原車底盤和尾箱只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車在行駛時底盤和尾箱會產(chǎn)生較為明顯的共振噪聲，所以改裝技師，先使用日本GT隔音減震膠，對底盤和尾箱做了第一層止振處理，然后使用GT隔音墊，對底盤和尾箱做了第二層密封處理，有效減少了底盤和尾箱的共振噪聲。

使用日本GT隔音材料對門板做雙層隔音處理，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境


由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時候共振產(chǎn)生的噪聲會被無限放大


原車的底盤未作有效隔音處理


尾箱的第一層隔音處理


使用隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


汽車發(fā)動機(jī)工作會產(chǎn)生較為明顯的機(jī)械噪聲，而引擎蓋震動也會產(chǎn)生一定的噪聲。所以改裝技師，先使用日本GT隔音減振膠，對引擎蓋做了止振處理，然后又使用GT隔音材料，對U型槽做了密封處理，有效阻止了發(fā)動機(jī)艙內(nèi)噪聲的產(chǎn)生和傳入。

使用GT隔音墊對底盤做第二層密封處理


使用GT隔音材料，對U型槽做第一層止振處理


使用STP隔音材料，對U型槽做密封處理


汽車在行駛時也會產(chǎn)生較為明顯的胎噪，為阻止胎噪的傳入，改裝技師在車廂內(nèi)部使用GT止振和GT15mm吸音毯，對輪轂做了雙層隔音處理，在車廂外部，使用GT隔音材料，對汽車的輪弧做了隔音處理，內(nèi)外兩方面的隔音處理，有效切斷了胎噪的傳播途徑。

使用GT隔音墊對尾箱做第二層隔音處理


使用GT15mm吸音毯對葉子板做隔音處理


使用隔音材料對引擎蓋做第一層的止振處理


音響方面，改裝技師為汽車音響系統(tǒng)添加了一臺優(yōu)美聲480，它可以過濾主機(jī)工作產(chǎn)生的雜音和相位缺失，以使得音源更加的干凈。另外優(yōu)美聲480還可以為喇叭提供充足的功率供給，讓喇叭的發(fā)揮更加出色。

丹拿40周年中低音喇叭安裝在汽車原位


高音單元安裝在汽車儀表臺上


車主在平時比較喜歡聽流行歌曲，所以改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了丹拿40周年套裝喇叭，它所播放出來的音樂層次感分明、流暢度好，而且對音樂細(xì)節(jié)部分還原度很高，可以將音樂質(zhì)感給充分表現(xiàn)出來。后聲場使用的卡頓HQ-116喇叭，則與前聲場喇叭形成了優(yōu)勢互補(bǔ)，讓音樂的表現(xiàn)形式更為豐富。為了增加低音部分的下潛力度，改裝技師還為汽車音響系統(tǒng)，添加了一只日本中道小地雷超低音單元。

卡頓HQ-116安裝在后門板


優(yōu)美聲480


日本中道小地雷


【改裝效果點(diǎn)評】經(jīng)過隔音和音響兩個方面的升級以后，斯巴魯傲虎的整車舒適性有了很大程度的提升，車主既可以安靜的開車，也可以在犯困的時候聽上幾首自己喜歡的歌曲。





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