1 改裝車(chē)型——路虎攬勝.jpg (59.23 KB, 下載次數(shù): 114)
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2018-9-5 16:14 上傳
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3 拆下門(mén)板飾蓋,發(fā)現(xiàn)門(mén)板內(nèi)部無(wú)任何隔音處理,風(fēng)噪極易竄入車(chē)廂.JPG.jpg (43.03 KB, 下載次數(shù): 123)
4 門(mén)板第一層隔音,加厚鈑金,有效抑制共振.jpg (81.04 KB, 下載次數(shù): 109)
5 門(mén)板第二層隔音,密閉多余孔位,有效減少風(fēng)噪的傳入.JPG (49.18 KB, 下載次數(shù): 101)
6 門(mén)板飾蓋進(jìn)行第三層隔音,提高隔音降噪效果.JPG (65.09 KB, 下載次數(shù): 114)
7 底盤(pán)、尾箱第一層隔音,增強(qiáng)鈑金剛性,有效抑制低頻共振的產(chǎn)生.JPG.jpg (70.33 KB, 下載次數(shù): 102)
8.JPG (72.47 KB, 下載次數(shù): 121)
9 底盤(pán)及尾箱第二層隔音,增強(qiáng)密閉性,防止各種噪音竄入,提高降噪效果.JPG.jpg (58.59 KB, 下載次數(shù): 103)
10.JPG (44.96 KB, 下載次數(shù): 111)
11 輪轂進(jìn)行雙層隔音處理,減少排氣管噪音的產(chǎn)生以及胎噪傳入車(chē)廂.jpg.jpg (110.15 KB, 下載次數(shù): 121)
12 輪弧進(jìn)行雙層隔音處理.JPG (52.04 KB, 下載次數(shù): 98)
13 拆下的葉子板同樣進(jìn)行雙層隔音,有效切斷胎噪的傳播途徑.JPG (56.42 KB, 下載次數(shù): 115)
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15 U型槽和引擎蓋進(jìn)行第一層止震處理,可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)引起的共振傳入車(chē)廂.JPG.jpg (62.41 KB, 下載次數(shù): 107)
16.JPG (47.15 KB, 下載次數(shù): 107)
17 引擎蓋第二層隔熱使用安博士引擎蓋專(zhuān)用隔熱膜.JPG (60.29 KB, 下載次數(shù): 101)
18 防火墻部位涉及的線路繁雜,拆卸較為困難,建議交給專(zhuān)業(yè)店家進(jìn)行.JPG.jpg (73.81 KB, 下載次數(shù): 90)
19 防火墻第一層止震使用史泰格X5減震王.JPG (68.48 KB, 下載次數(shù): 116)
20 防火墻第二層吸音使用史泰格S15天空記憶棉.JPG (71.57 KB, 下載次數(shù): 105)
21 隔音完成后,將防火墻內(nèi)飾進(jìn)行復(fù)原.JPG (51.57 KB, 下載次數(shù): 112)
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2018-9-7 12:30 上傳