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玩改車

標題: 重慶渝大昌 寶馬X5汽車音響改裝意大利史泰格三分頻DSP功放 [打印本頁]
作者: 重慶渝大昌音響    時間: 2018-9-20 19:22
標題: 重慶渝大昌 寶馬X5汽車音響改裝意大利史泰格三分頻DSP功放
眾里尋“他”千百度


寶馬X5原車音響，音量開到2/3感覺震的不行，失真大，后來慢慢用的就少了。車主也是一個音樂愛好者，車上不開音響，總感覺少點什么，老不自在······改了這套音響之后，寶馬X5的音響系統(tǒng)有了翻天覆地的改變，這是一種難以言語的享受：眾里尋“他”千百度，驀然回首，我終于找到啦！


寶馬X5這套音響系統(tǒng)可以算是比較發(fā)燒的級別啦，先看看配置清單吧：
項目品牌型號
處理器DBDSP信號處理器
前聲場史泰格SG650C  兩分頻喇叭
前聲場史泰格SQ35C 中音喇叭
后聲場零點RF42X  4寸同軸喇叭
功放1史泰格K401 大功率四聲道
功放2史泰格K401 大功率四聲道
低音零點GZTW25X  10寸超低音
隔音安博士四門雙層

【前聲場喇叭】
史泰格SG650C+SQ35C （三分頻套裝喇叭）

史泰格的SG 650C是一款6.5寸的兩分頻套裝喇叭，中低音單元是35mm音圈的雙R折環(huán)、純碳纖音盆喇叭，碳纖維音盆有著高剛性，質量輕的特點，因此有著極佳的瞬態(tài)響應，這也是許多高級家用音響喇叭所選用的喇叭振膜。黑色的防塵帽和黑色音盆渾然一體，加上黑色盆架處理，外觀看上去相對內(nèi)斂，但做工極有品相。

這兩個中低音喇叭是安裝在寶馬X5的前排座椅下面的，利用原車喇叭位置，經(jīng)過改良后安裝。



高音單元則是用反凹式復合金屬振膜，這種設計其實Focal也在應用，金屬振膜最大的優(yōu)點也在于瞬態(tài)響應好，而且失真度極低，但有些人可能會認為金屬振膜的內(nèi)阻差，因此聽感硬不柔和。STEG的解決方案是，應用有著高能量吸收性的PORON材質懸邊。這種材質是美國羅杰斯公司研發(fā)，有著高彈性，高能量吸收性、高緩沖性的特點，這使得金屬振膜的高頻振動能量可以立即通過PORON懸邊來緩沖與吸收，保證高音的優(yōu)異聽感。其實可以這樣說，喇叭聲底的好壞就在于搭配，材質搭配得當，技術參數(shù)設計合理，好聲音就自然而來。


兩只高音喇叭也是原位安裝在車門三角位處



SQ35C是史泰格的陶瓷中音喇叭，采用特殊橡膠邊+陶瓷胴體，聲音醇厚，極具感染力。

兩只中音喇叭在車前門板上原車中音喇叭位置安裝。





【后聲場喇叭】
零點GZRF42XII （4寸同軸喇叭）

后門作為輔助聲場，零點的這套4寸同軸喇叭音色也是很出色的，喇叭也是原位安裝在后門板上。








【尾箱工藝】
寶馬X5的尾箱下方空間大，利用這里安裝音響器材，簡直了·······
我們將兩臺功放，一臺處理器，還有一只10寸低音炮，都安裝在這里。

蓋上尾箱墊之后，從面上就看不見任何器材啦。

寶馬X5發(fā)燒音響改裝結束語：從聲音的取向來說，這樣的搭配是屬偏音質的搭配。意大利史泰格的SG喇叭在樂器和人聲方面都有著不凡的表現(xiàn)，中高頻部分清晰明亮。而同品牌的K系列功放在細節(jié)方面的表現(xiàn)力也可以說是出類拔萃，加上超低音，頻響范圍會更寬，空間感更強，功率方面功放完全滿足喇叭的功率，所以，出來的效果令到車主很滿意，當然這其中還關系到了安裝和調試問題。





改裝店家：重慶渝大昌汽車影音
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