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玩改車

標(biāo)題: 和噪聲訣別 徐州樂道長城VV5汽車隔音改裝stp隔音 [打印本頁]
作者: 徐州樂道    時間: 2018-9-28 22:51
標(biāo)題: 和噪聲訣別 徐州樂道長城VV5汽車隔音改裝stp隔音
【車型原車噪音分析】長城VV5是長城汽車打造的一款中高端SUV車型，它具有動感時尚的外觀、豐富的配置，車主第一眼看到它就立刻被打動了。入手之后長城VV5的表現(xiàn)也確實沒讓車主失望，但在用車過程當(dāng)中，車主發(fā)現(xiàn)汽車的噪聲太大，已經(jīng)超過了自己的可接受范圍，所以車主決定給愛車做隔音升級。

改裝車型—長城VV5


【對癥下藥-噪音的解決方案】在對汽車做了全面的檢測以后，徐州樂道的改裝技師發(fā)現(xiàn)，原車的噪聲類型非常多，只對某一方面做隔音升級，難以起到良好的隔音效果。因此改裝技師使用STP系列隔音材料，對汽車做了全面的隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音:stp 舒適系列 csh 小炸彈+珍珠棉
隔音施工部位:四門密封條、引擎蓋、翼子板、底盤、后尾箱

汽車行駛產(chǎn)生的風(fēng)噪，有很大一部分是通過門縫傳入到車廂內(nèi)部。為阻止風(fēng)噪傳入，改裝技師為汽車的四門加裝了密封條，從而增加了門板的密封效果，有效減少了風(fēng)噪的傳入。

使用csh 小炸彈對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


底盤的第一層隔音處理


底盤和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，但原車的底盤和尾箱并未做任何隔音處理。改裝技師先使用csh 小炸彈，對底盤和尾箱做了第一層隔音處理，以降低底盤和尾箱的低頻共振噪聲；然后使用csh 珍珠棉，對底盤和尾箱做第二層密封處理，以使得隔音效果更為理想。

座椅處也做了隔音處理


使用珍珠棉對底盤做第二層密封處理


底盤的第二層密封處理


底盤隔音處理非常到位，每一個施工的細(xì)節(jié)都沒有放過


汽車在行駛的時候，會產(chǎn)生較大的胎噪，而胎噪主要通過輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部，改裝技師一方面在車廂內(nèi)部，對汽車的輪轂做了雙層隔音處理；一方面，在車廂的外部使用STP隔音材料，對汽車的輪弧做了雙層隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

輪轂也做了隔音處理


輪轂的隔音處理非常認(rèn)真


使用隔音材料對尾箱做雙層隔音處理


輪轂做雙層隔音處理


輪弧做雙層隔音處理


原車的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛的時候，引擎蓋也會產(chǎn)生較大的振動噪聲，所以改裝技師，使用STP隔音材料，對汽車的引擎蓋做了隔音處理，降低了引擎蓋部位的噪聲。

引擎蓋做隔音處理


【隔音效果點評】隔音完成后做道路測試，結(jié)果顯示車廂內(nèi)噪聲下降的非常明顯，即便是在高速狀態(tài)下行駛，車廂內(nèi)噪聲也完全在可接受范圍以內(nèi)，從而為車主打造了一個安靜的駕乘環(huán)境。





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