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玩改車

標題: 成都大眾T5汽車隔音改裝 美聲大眾T5隔音改裝賽倫科特 [打印本頁]
作者: 成都汽車音響    時間: 2018-10-7 17:00
標題: 成都大眾T5汽車隔音改裝 美聲大眾T5隔音改裝賽倫科特
大眾T5的乘坐空間寬敞，內(nèi)飾設計非常舒適耐看。作為一款商務車，最注重的就是舒適性，但大眾T5在這方面做得還是不夠完善，原車的隔音非常差，在跑高速或是經(jīng)過一些復雜路況時，外面?zhèn)魅氲睦萨Q笛聲，風噪、路噪，還有自身產(chǎn)生的共振都比較明顯，對駕乘舒適性有很大的影響。隔音升級對車主來說，是必需的了！

改裝車型——大眾T5


大眾T5全車隔音升級：
四門：賽倫科特4MM+15MM記憶棉（3層）
底盤：賽倫科特2MM+7MM隔音舒適墊（2層）
輪?。嘿悅惪铺?MM+35MM記憶棉（2層）
前葉子板：賽倫科特4MM+記憶棉（2層）
頂棚：賽倫科特2MM+7MM隔音舒適墊（2層）
引擎蓋：賽倫科特2MM+引擎蓋專用覆膜（2層）
U型槽：賽倫科特4MM（1層）

隔音就是通過結合隔音材料與技術改裝，將汽車在行駛過程中產(chǎn)生的噪音，無論是汽車本身的車噪、胎噪、風噪，抑或是其他隔絕在車廂之外的噪音，都將其降到最低，以減輕對駕乘人員的影響。對于隔音這一塊，我們首先要知道這些噪音的來源，方可對癥下藥，治標治本。根據(jù)車主的預算與大眾T5產(chǎn)生的噪音問題，美聲建議對全車進行隔音。

門板是風噪的主要傳播途徑之一，但原車的門板鐵皮結構單薄，內(nèi)部的空洞結構較多，汽車在行駛時候產(chǎn)生的風噪很容易通過門板傳入到車廂的內(nèi)部，因此我們的改裝技師使用賽倫科特4MM+15MM記憶棉對汽車的門板做了隔音止震處理，有效地降低風噪的傳入，以及抑制鈑金共振。

原車門板沒有任何隔音處理


門板第一層止震，加厚鈑金，有效抑制共振


門板第二層隔音，密閉多余孔位，有效減少風噪的傳入


后門同樣使用賽倫科特4MM進行隔音處理


低頻噪音、發(fā)動機噪音、輪胎噪音通過底盤表現(xiàn)出來具有很強的穿透性，是汽車噪音最主要的表現(xiàn)形式，也是影響汽車駕駛舒適性的主要原因。底盤貼上賽倫科特2MM+7MM隔音舒適墊，重點解決發(fā)動機噪音和路噪，有效抑制共振，大量降低發(fā)動機和排氣管熱量向駕駛室的傳導。后輪弧使用賽倫科特4MM+35MM記憶棉進行雙層隔音，可以有效減少排氣管噪聲的產(chǎn)生，以及阻隔胎噪傳入車廂。

底盤第一層止震，增強鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產(chǎn)生


后輪弧隔音，減少排氣管噪聲



后輪弧周邊進行隔音，減少共振的產(chǎn)生


大眾T5的車頂鋼板很薄，在跑高速的時候由于壓強過大，產(chǎn)生共振。頂棚和底盤一樣擁有鈑金面積大，產(chǎn)生的共振也比較多，所以做頂棚隔音還是很有必要的。使用賽倫科特2MM+7MM隔音舒適墊對頂棚進行雙層隔音，在夏天時，有著明顯的隔熱效果；在冬天會起到保溫效果，而且還能降低下雨時“嘀嗒嘀嗒”的雨聲。

頂棚進行雙層隔音，止震+吸音，有效抑制共振及熱量的傳入



U型槽隔音，可以減少發(fā)動機引起的共振傳入車廂


大眾T5全車隔音是通過止震板來抑制車身震動，減少噪音；然后再通過吸音棉吸收車內(nèi)噪音，以此來達到降低路噪、胎噪、風噪等各種噪音，效果顯著！隔音后，與其他沒有做過隔音的車相比，會感覺整個車身厚實了很多，完全沒有那種空空的感覺出現(xiàn)。





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